Наконечник рулевой тяги SKF VKDY 815015

Ниже представлена ​​некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе наконечника рулевой тяги SKF VKDY 815015:

Рулевой механизм в разных моделях автомобилей может сильно отличаться. Например, у одной машины гидроусилитель, а у другой электрический аналог. А бюджетная машина оснащена обычной механической стойкой. Однако наконечники в них имеют одинаковую конструкцию и отличаются лишь размерами и незначительными изменениями формы.

Функция рулевой наконечника – передача усилия от тяги на кулачок. Особенность поворотного кулака в том, что он заставляет руль поворачиваться даже при его движении в трех плоскостях. При наезде автомобиля на неровности переднее колесо поднимается и опускается, но не теряет способности реагировать на поворот руля.

В автомобилях также может быть различное количество шаровых опор.

Поворотный кулак работает по тому же принципу, что и суставы в человеческом теле. Если палец проушины жестко закреплен на поворотном кулаке колеса, при малейшем ударе деталь сломается. Благодаря подвижности пальца, на котором крепится поворотный элемент, рулевая рейка сохраняет свое положение (может быть жестко закреплена), но не препятствует движению колеса.

Стержни, к которым прикреплены проушины, перемещаются относительно друг друга, а вместе с ними и передаются усилия на крепление колеса. Конструкция рулевой тяги еще проще и состоит из тяги с шарниром со стороны соединения с рулевой рейкой. С другой стороны прикручена рулевая проушина.

Причины поломок:

Недопустимо для водителя – несвоевременная диагностика. Это очень легко выполнить во время сезонной смены резины. Колеса все равно снимаются. Это хорошая возможность произвести визуальный осмотр детали;

Неисправности в рулевом механизме могут увеличить нагрузку на эти элементы;

Плохое качество дороги увеличивает механическое напряжение на втулке шарнира;

Естественный износ пластикового колпака или тефлонового вкладыша;

Сломана пружина под пальцем.

Неисправность наконечника достаточно легко диагностировать. Часто неисправность детали сопровождается стуками при движении автомобиля по неровностям или повороте. Обычно эти звуки доносятся с одной стороны, потому что крайне редко детали выходят из строя одновременно. Если рулевое управление ухудшилось, это еще один повод посмотреть на рулевые наконечники. Люфт рулевого управления в этом случае может увеличиться. Также поломка проявляется в стуках, поддавании руля при выполнении маневров. Игнорирование таких знаков – неизбежная авария в дальнейшем, ведь критический люфт руля или ощутимые изменения в его повороте дестабилизируют автомобиль на большой скорости.

О производителе SKF:

SKF — признанный производитель автомобильных подшипников. Штаб-квартира компании находится в Швеции, но производственные предприятия сосредоточены в таких странах, как Украина, Китай, Россия, Япония, Мексика, Южная Африка, Индия и ряд других европейских стран. Всего было выпущено до 600 миллионов подшипников для машиностроения и даже космической отрасли.

Ассортимент продукции SKF: уплотнения, подшипники, насосы, ШРУСы, опоры подшипников, антифрикционные материалы, приводные ролики, держатели и натяжители.

Продукция SKF, независимо от страны производства, отличается высочайшим качеством изготовления. Это продукция оригинального качества под брендом производителя.

В одной модели автомобиля могут быть разные варианты деталей. В случае неуверенности в правильности подбора запчастей рекомендуется сверка по VIN-номеру.