Spitfire Mk.Vc Weekend edition Eduard 84192 масштаб 1/48

Новая модель для самостоятельной сборки. Не содержит клея и краски.

Supermarine Spitfire, вероятно, самый известный британский истребитель времен Второй мировой войны. Это была цельнометаллическая машина с низкорасположенной компоновкой, характерным эллиптическим крылом, классическим хвостовым оперением и убирающимся шасси. Полет прототипа состоялся 5 марта 1936 года. Spitfire оказался основным самолетом британских ВВС во время войны и продолжал хорошо себя чувствовать после войны, оставаясь в производстве в течение 10 лет. История Spitfire началась на чертежном столе Р. Дж. Митчелла, главного конструктора Supermarine. Первые машины были поставлены в подразделения RAF в 1938 году, но когда летом 1940 года началась Битва за Британию, на аэродромах дислоцировалось уже 19 эскадрилий современных истребителей - вместе с чуть более старыми "Харрикейнами оф Айлендс" обороняли 600 самолетов. их. По мере расширения боевых действий «Спитфайры» служили везде, где действовали ВВС Великобритании: на Дальнем Востоке, в Северной Африке и Италии, во время высадки в Нормандии и боевых действий во Франции и, наконец, во время операций в Германии в 1945 году. Для многих британцев он стал символом победы во Второй мировой войне. Эта замечательная машина имеет не менее десятка серийных версий. К наиболее важным из них относятся: первый серийный Spitfire Mk.I с двигателем Rolls-Royce Merlin II мощностью 1030 л.с. В первую очередь именно эта машина внесла столь выдающийся вклад в Битву за Британию. Было разработано множество версий этой модели, в том числе PR Mk IA (разведывательная версия) и PR.IG (вооруженная разведывательная версия). Еще одной интересной версией стал Spitfire Mk.V с двигателем Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1440 л.с. Позже были установлены и двигатели Merlin 50. Серийное производство этой версии началось в 1941 году и стало ответом Королевских ВВС на появление Мессершмитта Bf-109F. Еще одна весьма удачная версия — Spitfire Mk.IX, оснащенная двигателем Merlin 61 с 4-лопастным винтом. Он создавался как оппонент «Фокке-Вульфа» Fw-190 и поступил в производство в конце 1941 года. Эта версия неоднократно модифицировалась и, например, в 1944 году получила новый гироскопический прицел, увеличенный руль направления и иную систему крыла. Еще одна важная версия — Spitfire Mk.XIV с двигателем Rolls-Royce Griffon 61 и пятилопастным воздушным винтом. Серийное производство началось в октябре 1943 года. Одной из последних выпущенных серий была версия Mk.21. Эта версия имела двигатель Griffon 61, сильно усиленную конструкцию и обшивку, а крылья были удлинены, что увеличило площадь их полета.