«Спитфайр» встал на хвост - Павел Рейзинг (электронная книга)


Код: 17688872450
675 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 10

Оплачивая ««Спитфайр» встал на хвост - Павел Рейзинг (электронная книга)», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «История, археология» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Воспоминания о Джоне Бенетте-Ксенжчике - пилоте Польских вооруженных сил на Западе, а после окончания войны - действительном офицере Королевских ВВС RAF. Мы узнаем о детстве героя, авиационной школе, эпопее войны 1939 года, побеге через границу и «крысиной тропе», ведущей к созданным Сикорским частям на Западе. Новая авиационная школа и новые знакомства. Воздушные бои и происшествия, увлечения и любовь. Благодаря женитьбе на англичанке польский летчик смог остаться на Британских островах, в отличие от тысяч польских солдат, которых левое правительство Бевина не хотело видеть даже в колониях Короны. Ему было предложено продолжить военную карьеру на службе британского короля. Поскольку поляков больше не приветствовали на Альбионе, фамилию «Ксенжчик» местные жители невозможно было произнести, невзрачный Ян Ксенжчик был вынужден измениться на Джона Бенеттона, что звучало приятно для английского слуха. Представляем читателю воспоминания 101-летнего ветерана, отдавая должное его мужеству, настойчивости и последовательности. "Я пытаюсь запустить двигатель раз, два, три раза, но пропеллер не трогается с места. "Спитфайр" теряет скорость и начинает падать. Я смотрю на высотомер - он показывает 12 000 футов, или почти 4 000 метров. Я снова погружаюсь в черное облако. Пытаюсь снова запустить двигатель и ничего, ничего, так что я знаю, что мне придется совершить вынужденную посадку! По инструкции выключаю магнето. Чтобы сохранить скорость и не идти в штопор я планирую вниз, но несмотря на то, что самолет быстро теряет высоту. Когда я наконец оказался под облаками, я посмотрел вниз на холмистую, местами покрытую лесами местность, но они были покрыты многочисленными серыми гранитными валунами, и я понял, что это слишком низко для прыжка с парашютом.