Suzuki DR650 — мотоцикл, который уже более 30 лет является легендой в мире больших эндуро.

Мотор в визуальном состоянии видно на фотографиях — небольшие исправления или как вам удобнее. Технически двигатель исправен, работает и работает. Мотоцикл привезен с западной границы с «бумагами», для перерегистрации или на ваше усмотрение. Приглашаю вас ознакомиться с ним и, конечно же, купить. Я приглашаю. У меня много запчастей на эту модель. Suzuki DR600S – классический большой эндуро 1980-х годов, который сейчас является культовым мотоциклом среди любителей простых, надежных внедорожных и дорожных машин. ?️Описание и история Производитель: Suzuki Motor Corporation (Япония) Годы выпуска: 1985–1989 Модель DR600S была развитием более ранней DR500, а ее преемником стала DR650 (с 1990 года). Версия S представляла собой универсальный мотоцикл двойного назначения, а версии R и Dakar имели топливные баки большего размера и элементы, приспособленные для длительных ралли. Простая конструкция, без лишней электроники – двигатель одноцилиндровый, карбюратор, воздушное охлаждение. Ценится за долговечность, простоту ремонта в полевых условиях и хорошие эксплуатационные характеристики для своего времени. Технические данные (DR600S, 1988–1989 гг.) Параметр Значение Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC, 4 клапана, с воздушным охлаждением Объем 589 см³ Диаметр × ход поршня 94 × 85 мм Степень сжатия 8,5:1 Мощность Карбюратор Mikuni 38 мм Максимальная мощность 44–45 л.с. при 6500 об/мин Крутящий момент ок. 49,5 Нм при 5000 об/мин Коробка передач 5-ступенчатая Приводная цепь Сухая масса ок. 141 кг Топливный бак 21 л Максимальная скорость ок. 147-164 км/ч Тормоза Передние - дисковые 240 мм, Задние - барабанные 130 мм Передняя подвеска Вилка Kayaba 39 мм, ход 226 мм Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba, ход 236 мм Средний расход топлива ок. 4,8-5,8 л/100 км ? Применение: ADV туризм – длинные маршруты по асфальтированным и гравийным дорогам. Езда по бездорожью – большой ход подвески, мощный полный привод, малый вес. Ралли и экспедиции – в 1980-х и 1990-х годах использовались в любительских ралли «Дакар». Ежедневный транспорт – прост в использовании, дешев в обслуживании. Коллекционная вещь – сегодня востребована любителями классического эндуро.