T25 T28 Turbo GT25 GT28 GT2871 GT2860 z zaworem upustowym siłownika

Применение

Универсально для турбоколлектора с фланцем T25 (фланец T28 можно переоборудовать во фланец T25, необходим адаптер).

Идеально подходит для всех двигателей. 1,5–2,0 л, для всех 4-цилиндровых двигателей.

Мощность: увеличение мощности до 350 л.с.

Спецификация

Фланец впуска выхлопных газов (коллектор турбокомпрессора): стандартный фланец T25

Фланец выпуска выхлопных газов: 5 болтов

Степень очистки турбины: 76

А/Р турбины: 0,64

Диаметр индуктора турбины: 53,8 мм

Диаметр индуктора турбины: 47 мм

Исполнение компрессора: 48

А/R компрессора: 0,60

Диаметр индуктора компрессора: 49,2 мм

Диаметр индуктора компрессора: 71 мм

Тип подшипника: мокрый поплавок

Тип охлаждения: вода + масло

Предохранительный клапан: с предохранительным клапаном

Маслоограничитель: Да

Размер масляного ограничителя: внутренний диаметр 2 мм

Размер впускного отверстия для масла: 12 мм

Впускное отверстие для масла: M12*1,25

Размер слива масла: 14 мм

Масловыпускное отверстие: M14 и 2*M8*1,25

Шаг маслосливной резьбы: 40 мм

Размер водяной резьбы: M14*1,5

Мощность: Увеличьте мощность до 350 л.с.

Аксессуары: вы получите именно то, что показано на фото выше

*Характеристики продукта

1. Экономичное увеличение мощности турбокомпрессора на 20-40% для вашего автомобиля

2. Большой опыт производства турбокомпрессоров и собственный завод

3. Высокоскоростное сальниковое кольцо и точный зазор

4. Создан для долговечности и прочности

* Технологические преимущества:

1. Тест 100% баланса от TURBOTECHNICS VSR3

2. Тестирование турбокомпрессора G3-min-Flow VNT

3. Усовершенствованный тестер/программист исполнительных механизмов

Информация о неисправности турбокомпрессора

6 наиболее распространенных неисправностей:

1. Нефтяной голод

2. Загрязнение маслом

3. Ударный ущерб

4. Заблокирован сапун двигателя

5. Чрезмерное вращение вала и колеса.

Типичные причины выхода из строя турбокомпрессора:

1. Неправильная смазка/отсутствие обслуживания

2. Повреждение инородным теломПревышение скорости

3. Чрезмерное давление масла

4. Двигатель с большим пробегом

5. Двигатель имеет слишком низкую мощность.

Следующая ситуация указывает на неисправность турбокомпрессора:

1. Черный дым из выхлопной

2. Чрезмерный расход моторного масла

3. Синий дым из выхлопной системы

4. Шумная турбина

5. Циклический звук турбокомпрессора

6. Утечка масла из-под уплотнения компрессора

7. Утечка масла из уплотнения турбины.

Настоятельно рекомендуем обратиться к профессиональному механику для его установки. Вот несколько контрольных списков перед установкой.

1. Замените линии подачи масла и фитинги. Эти линии часто забиваются разложившимся маслом, что ограничивает поток и дренаж масла.

2. Не используйте силиконовую или резьбовую ленту

3. Убедитесь, что все порты турбокомпрессора открыты и не засорены. 4. Выключите подачу топлива или зажигание и дайте двигателю поработать не менее 15 секунд или пока давление масла не увеличится

5. Оставьте двигатель на холостом ходу (1000 об/мин) на 3–5 минут, чтобы обеспечить уплотнение турбокомпрессора Seat

6. Всегда давайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут, прежде чем его выключать, иначе турбокомпрессор продолжит вращаться без смазки и давления масла.

7. При замене масла не забудьте заправить масляный фильтр

Примечание

* Замените, отремонтируйте или повторно подсоедините элемент воздушного фильтра в соответствии с инструкциями производителя, чтобы избежать повреждения колеса компрессора.

* Изготовьте убедитесь, что маслосливная трубка расположена ниже самого турбокомпрессора.

* Бензиновый автомобиль должен быть оборудован устройством водяного охлаждения во избежание перегрева.

* Убедитесь, что выпускное отверстие хорошо герметизирован сваркой

* Степень модификации универсального турбокомпрессора зависит от конкретного автомобиля. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.

* Этот турбокомпрессор не предназначен для конкретного автомобиля. Пожалуйста, проверьте характеристики и совместимость перед размещением заказа. *Перед установкой нового турбокомпрессора необходимо проанализировать причину, приведшую к его выходу из строя, и устранить ее (например, недостаточная подача масла, инородные тела во впускном коллекторе, неэффективная вентиляция картера и т.п.)!