ТЕПЛОВОЗ ST44 PKP PIKO 52925 DIGITAL
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 4
Просматривая «ТЕПЛОВОЗ ST44 PKP PIKO 52925 DIGITAL» данное изделие из «Подвижной состав» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Добро пожаловать в наш магазин
с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO
Рекомендуем Вам новую модель:
ГРУЗОВОЙ ТЕПЛОВОЗ
СТ44-752 «ГАГАРИН»
Имени Польского Государства Железные дороги
ПКП
- Цифровая версия с установленным декодером цифрового вождения и звука DCC Sound PIKO PSD XP 5.1 б>< /li>
- Каталоговый номер: 52925
- Производитель: PIKO
- Серия: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Железные дороги: ПКП
- Эра:IV (с 1970 по 1990 гг.).
- Источник питания:12 В постоянного тока
- Состояние: новое, в заводской упаковке, неиспользованное, оригинальная упаковка,
- Возрастная категория: 8 лет+
- Материал: Металл, пластик
- НОВИНКА 2023 ГОДА б
ГРУЗОВОЙ ТЕПЛОВОЗ СТ44-752 «ГАГАРИН»
- Длина локомотива: 202 мм,
- Гнездо декодера: НЭМ 658 PluX22 (22-контактный),
- Установленный декодер: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
- Назначение: Śląska DOKP, замок. Явожно Щакова,
- Кинематика короткого соединителя NEM: Да,
- Гнездо для сменных соединителей: Да,/ li>
- Количество осей с резинками: 2,
- Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм
- Внутреннее освещение и освещение кабины: установлено - возможно цифровое переключение.
- Освещение локомотива: Светодиодное - три белых фонаря спереди и два красных фонаря сзади, изменяющиеся в зависимости от направления движения.
Цифровая модель с установленным декодером звука и движения.
Прототип:
Польские государственные железные дороги также заказали у Луганского советского паровозостроительного завода шестиосные тепловозы серии М62 и присвоили им обозначение СТ44, направив их на грузовые перевозки. Поставки СТ44 начались в 1966 году и продолжались до 1988 года. Всего было принято на вооружение 1113 локомотивов стандартной колеи.
Максимальная скорость этой мощной машины составляет 100 км/ч,установка устройств для обогрева поезда не предполагается.
Польские ST44 отличались большими фарами, что придавало локомотиву характерный вид.
В настоящее время большая часть локомотивов серии СТ44 выведена из движения, некоторые модернизированы и до сих пор можно увидеть на путях. Первый поставленный локомотив (СТ44-001) сохранился и в настоящее время находится в качестве экспоната в Варшавском железнодорожном музее.
Функции декодера:
- F0 включение/выключение фар
- F1 звук двигателя
- F2 сирена
- F3 топливный насос
- F4 Освещение кабины водителя 1/2
- F5 Приветствие водителя
- F6 Освещение машинного отделения
- F7 Маневренный механизм 1
- F8 Шунтовая шестерня 2
- F9 Стеклоочистители
- F10 Открытие/закрытие двери кабины
- F11 Открытие/закрытие окна кабины водителя.
- F12 Дверь машинного отделения открывается/закрывается
- F13 Реверсивный переключатель
- F14 Сжатый воздух
- F15 Звук при сцеплении/отсоединении
- li>
- F16 Комбинация торможения/отпуска
- F17 Быстрое торможение
- F18 Свисток кондуктора
- F19 Решётки вентилятора
- F20 Мертвец
- F19 Решётки вентилятора
- F20 Мертвец
- F18 li>
- F21 Ручной тормоз включен/отпущен
- F22 Sanden Sanding Sabler Piasecznica
- F23 Скрежет колес на поворотах вкл./выкл.
- F24 Стук колес на рельсах вкл./выкл.
- F25 Сигнализация начала поезда, идущего в основном направлении (Pc1)
- F26 Сигнализация начала поезда, следующего в направлении, противоположном основному направлении (Pc2)
- F27 Регулятор громкости
- F28 Отключение звука
ГАЛЕРЕЯ
Фотографии локомотива, используемого в предложении, взяты с сайта производителя PIKO POLSKA.