ТЕСТЕР НА ТЕЧІ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 + РЕАКЦІЙНА РІДИНА + ПЕРЕХОДНИК 25-55 мм

Код: 14691627819
Как заказать
871 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №36808923
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 9975

Приобретая «ТЕСТЕР НА ТЕЧІ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 + РЕАКЦІЙНА РІДИНА + ПЕРЕХОДНИК 25-55 мм» данный товар из каталога «Тестеры герметичности прокладок головки» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

В комплект входят:

  • специальная пробирка из ПВХ
  • реакционная жидкость 10 мл (хватит примерно на 25 тестов)
  • универсальный переходник: 25мм - 55мм
  • руководство пользователя

Тестер предназначен для обнаружения повреждений прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров в двигателях внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (бензиновые, дизельные, LPG).

Применение:

При подозрении на повреждение прокладки головки или самой головки можно провести проверочный тест самостоятельно. Тестер подходит для двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (бензин, дизель, сжиженный нефтяной газ).В случае повреждения прокладки головки или головки некоторые выхлопные газы содержат, среди прочего: CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации CO2 – в случае повышения концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с CO2 и меняет цвет.

Примечание. Если проверка проводится на входе радиатора, будьте особенно осторожны при откручивании пробки и во время самой проверки - опасность ожога.

Как использовать:

  • Заполните пробирку тестера реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня ниже камер.
  • Подсоедините тестер к отверстию расширения. бак или радиатор.
  • Запустите двигатель (желательно уже прогретый), дайте ему поработать на более высоких оборотах, чтобы получить более высокое давление сгорания.
  • Оставьте двигатель на холостом ходу, на несколько более высоких оборотах и наблюдайте за поведением реакционной жидкости (жидкость должна пузыриться в тестере).
  • Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый (очень незначительное повреждение) в течение нескольких минут после испытания указывает на повреждена прокладка головки или повреждена сама головка.
  • Промойте трубку тестера водой и тщательно высушите.

    • При проведении испытаний не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью. Если жидкости смешиваются, результат теста может быть неверным.