Просматривая «ТЕСТЕР НА ВИТОКУ CO2 MERCEDES», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры герметичности прокладок головки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ТЕСТЕР УТЕЧЕКИ CO2 СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ /ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ/
КОД ПРОДУКТА: B.8037UPG
ЗАМЕНЫ:
<ул>
КВАТРОС 30187
МАГНУС MGS1025
АСТА А-1025Б
КОНДОР 5046
BGS 8037
UW HCG3810
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:
Прибор позволяет легко диагностировать и быстро обнаруживать повреждения прокладки ГБЦ.
В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или самой головки часть выхлопных газов, содержащих, среди прочего, CO2 попадает в систему охлаждения.
Принцип работы устройства основан на измерении содержания CO2 в системе охлаждения.
Реакционная жидкость в камере тестера вступит в реакцию с газами из системы охлаждения и изменит цвет в случае повышенного содержания CO2.
Двухкамерная конструкция устройства (с фильтром между камерами) позволяет отделять остатки в первой камере (например, капли охлаждающей жидкости). это может отрицательно повлиять на результат теста.
ВКЛЮЧЕНО:
<ул>
Прибор для измерения герметичности прокладки ГБЦ. (имеет две камеры, разделенные фильтром и универсальным соединением для крышки радиатора)
Ручной насос для откачки газа из системы охлаждения.
Контейнер с реакционной жидкостью объемом 250 мл.
Пустой контейнер для отработанной жидкости (если реакционная жидкость не изменила цвет, ее можно использовать несколько раз при условии, что в нее не попала охлаждающая жидкость) -
Соединение разорвано с помощью быстрого соединителя. обеспечивает более плотное соединение и, следовательно, более точные измерения.
Весь набор в удобном, удобном чемодане.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проверки температура радиатора очень высокая. будьте особенно осторожны!
Реакционная жидкость может вызвать раздражение кожи и глаз.
При попадании жидкости на кожу или в глаза промойте их большим количеством воды.
Используйте защитные очки.
ВЫПОЛНЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ:
Слейте примерно 1/10 объема охлаждающей жидкости из радиатора.
Заполните верхнюю камеру прибора реакционной жидкостью до уровня, указанного на камере.
Подсоедините тестер к отверстию крышки радиатора с помощью резинового универсального разъема или специального быстроразъемного разъема.
Запустите двигатель (желательно уже прогретый). работайте на более высоких скоростях, чтобы получить более высокое давление сгорания.
Оставьте двигатель на несколько более высоких оборотах и понаблюдайте за поведением реакционной жидкости; не используйте ручной насос. охлаждающая жидкость и пары должны выходить из радиатора самостоятельно. Следите за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости не превышал отметки, отмеченной красной линией в нижней камере устройства.
Изменение цвета реакционной жидкости на желтый (бензиновые двигатели) или зеленый (дизельные двигатели) в течение нескольких минут после появления пузырьков газа указывает на повреждение прокладки ГБЦ или повреждение самой головки. Если цвет остался неизменным - повреждений нет.
После завершения испытаний аккуратно разберите устройство. использованную реакционную жидкость можно откачать с помощью ручного насоса в пустую емкость из комплекта. Использованная жидкость через несколько часов возвращает прежний цвет и ее можно использовать снова.
