ТЕСТЕР УТЕЧЕК ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 (BENZ/ON/LPG)

+ Переходник (заглушка) размеры 37–41 мм

+ РЕАКЦИОННАЯ ЖИДКОСТЬ < b >10 мл (хватит примерно на 5 тестов)

+ пробирка

+ руководство пользователя

ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ

Эффективность устройства составляет 99,9%

Проверка занимает не более 5 минут и дает практически 100% уверенность в исправности прокладки ГБЦ. поврежден. Сбой.

ЧИТАЙТЕ!!!

Это полный комплект для самостоятельной проверки прокладки ГБЦ на предмет попадания выхлопных газов в систему охлаждения.

Такая проверка, выполняемая механиком, стоит 50 злотых и более, поэтому это немало более дешевая альтернатива, тем более, что мы можем сделать это сами с тем же результатом, что и в мастерской

Тестер применяется для обнаружения повреждений прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров в двигателях внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ). Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры по цене 250-500 злотых, предлагаемые на Allegro.

В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или самой головки часть выхлопных газов, содержащих, среди прочего, CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации CO2 – в случае повышения концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с CO2 и меняет свой цвет.

Выполнение теста:

1. Заполните прибор реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бачка или радиатора

3. Запустите двигатель (желательно уже прогретый), дайте ему поработать на более высоких оборотах, чтобы получить более высокое давление сгорания.

4. Оставьте двигатель на чуть более высоких оборотах и ​​понаблюдайте за поведением реакционной жидкости

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут после испытания указывает на повреждение прокладки головки или повреждение самой головки.

6. После завершения испытаний аккуратно разберите устройство.

ВНИМАНИЕ! При проведении проверки на входе радиатора будьте особенно осторожны при откручивании пробки и во время самой проверки - опасность ожога!!!

ВНИМАНИЕ! Во время испытания не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешиваются, результат теста может быть неверным!!!

                                                                              Примеры фотографий, на которых тестер обнаружил утечку:

До теста жидкость синего цвета, т.е. базового цвета

Во время проверки жидкость поменяла цвет, что означает поврежденную прокладку или треснувшую головку. Выхлопные газы попали в систему охлаждения, вступили в реакцию с жидкостью и изменили ее цвет.

На фото видно изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе – это означает повреждение прокладки ГБЦ или головки