ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ СО2 + ПЕРЕХОДНИКИ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 645
Просматривая «ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ СО2 + ПЕРЕХОДНИКИ» данный товар из каталога «Тестеры утечки», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГБЦ
ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ!
Эффективность прибора 99,9%
В комплект входит:
- Пробирка ПВХ
- реакционная жидкость 100 мл (достаточно примерно на 50 тестов!)
- 6 конических адаптеров
- руководство пользователя
Люди, подозревающие повреждение прокладки ГБЦ, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, сэкономив время и денег (одна такая проверка у механика стоит до 50 злотых!)
6 конических адаптеров позволяют проверять автомобили с разными диаметрами заливной горловины охлаждающей жидкости, в том числе: легковые, грузовые автомобили, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, квадроциклы, вилочные погрузчики и т.д.
Тестер предназначен для обнаружения повреждений прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров в двигателях внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ). Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры по цене 250-500 злотых, предлагаемые на Allegro.
В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или самой головки часть выхлопных газов, содержащих, среди прочего, CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации СО2 – в случае повышенной концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с СО2 и меняет свой цвет.
Проведение теста:
Проведение теста:<р> 1. Заполните прибор реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).
2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бачка или радиатора
3. Запустите двигатель (желательно уже прогретый), дайте ему поработать на более высоких оборотах, чтобы получить более высокое давление сгорания.
4. Оставьте двигатель на чуть более высоких оборотах и понаблюдайте за поведением реакционной жидкости
5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут после испытания указывает на повреждение прокладки головки или повреждение самой головки.
6. После завершения испытаний аккуратно разберите устройство.
ВНИМАНИЕ! При проведении проверки на входе радиатора будьте особенно осторожны при откручивании пробки и во время самой проверки - опасность ожога!!!
ВНИМАНИЕ! Во время испытания не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешиваются, результат теста может быть неверным!!!