FORD C-MAX 2.0 TDCI TURBO ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ

Код: 10556386826
Как заказать
3316 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №63350574
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 8

Просматривая «FORD C-MAX 2.0 TDCI TURBO ТРУБКА ОХЛАДИТЕЛЯ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Провода воздуха» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

ШЛАНГ ТРУБКИ ТУРБОИНТЕРКУЛЕРА FORD C-MAX FOCUS FOCUS C-MAX VOLVO C30 C70 S40 V50 2.0

Преимущества кабеля:

✅ Новинка

✅ Изготовлен из резиновой смеси  NBR-CR

✔Усилено кевларовым волокном

✅ В комплект входят ленты из нержавеющей стали

✅ Толщина стенки около 5 мм

✅ Устойчив к контакту с маслом и высоким давлением

Если вы не уверены, что трос подойдет к вашему автомобилю, мы поможем вам выбрать.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

ФОРД:

  • FOCUS II 2.0 TDCI 136 км 2004 г. - 2011 г. без DPF
  • FOCUS C-MAX 2.0 TDCI 136KM 2003 г. - 2007 г. без DPF
  • C-MAX 2.0 TDCI 136KM 2007 г. - 2010 г. без DPF

VOLVO:

  • C302.0 D 2006–2012 гг.
  • C70 II2.0 D 2008–2009 гг.
  • S40 II2.0 D с 2004 по 2010 год
  • V502.0 D с 2004 по 2010 год

НОМЕРА OE:

  • 6M516K863JA
  • 6M51 6K863 JA
  • 1530297
  • 3M516C646YH
  • 3M51 6C646 YH
  • 1344155
  • 3M516C646YF
  • 3M51 6C646 YF
  • 1324644
  • 3M516C646YG
  • 3M51 6C646 YG
  • 1324645
  • 31261896
  • b>

РАЗМЕРЫ:

  • Внутренний диаметр кабеля: 49/56 мм
  • толщина стенки +/- 5 мм

    • Кабель подключается непосредственно к интеркуллеру со стороны пассажира (отмечен желтым на схеме ниже).

ЗАМЕНА РЕЗИНЫ ОРИГИНАЛЬНЫМ ПЛАСТИКОВЫМ ШЛАНГАМ.

РЕЗИНОВЫЕ ТРУБЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ НАМНОГО БОЛЬШУЮ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И СРОК СЛУЖБЫ.

ВНИМАНИЕ!

Предлагаемый кабель подходит только для моделей, в которых один кабель подключен к впускному коллектору (как на фотографиях ниже).

Эти модели по умолчанию не оснащены сажевым фильтром FAP/DPF.