Тунап 978 Подготовка к очистке камеры сгорания 200 мл

Код: 16785186987
Как заказать
1922 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Просматривая «TUNAP 978 czyści komorę spalania,tłok, lek na LSPI», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Добавки для бензина» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

lspi является преждевременным зажиганием при низкой скорости двигателя. Результат похож на стук, супер -сжигание. Происходит до желаемого момента зажигания топлива и воздушной смеси. В результате давление в цилиндре быстро растет, что может привести к разрушению двигателя. Проблема, например, маркированные двигатели:

Чтобы обеспечить защиту от LSPI с небольшими бензиновыми двигателями с использованием турбонаддува

microx® 978 Great -Grandfather

Подготовка к очистке дна поршня

tunap 978 является эффективным способом избежать преждевременного воспламенения (L.S.

  • Удаляет топливные отложения из камеры сгорания и дна поршня.
  • снижает риск повреждения двигателя в результате неконтролируемого сгорания (самооценка).

Приложение:

Подходит для всех бензиновых двигателей с прямым топливным впрыском. Это незапланированное расход топлива приводит к чрезвычайному давлению в двигателе транспортного средства и может - в зависимости от конструкции - приводят к серьезным повреждениям или даже общему отказа двигателя при первом случае.

преждевременное зажигание может быть вызвано в основном двумя факторами:

  • Появление топлива и падения нефти на нижнем поршне,
  • Молекулы.

    • капли топлива и нефти

    Впрыскивание топлива в цилиндр вызывает моральное использование стен нефтяного цилиндра с маслом. Таким образом, создается смесь нефти и топлива, из которой образуются капли и могут высвобождаться на фазе сжатия. Эта смесь топливного масла имеет более высокую воспламеняемость, чем чистый газ.

    Молекулы

    В дополнение к смеси топливного воздуха в камере сгорания также могут быть твердые вещества, такие как частицы или отложения. Вибрации или впрыск топлива могут вызвать их отряд. Свободно движущиеся молекулы поглощают тепло в камере сгорания, а тепло больше не может быть свободно отвлекаться на стены или элементы камеры сгорания.

    При достаточно высоких температурах эти светящиеся частицы также могут вызвать преждевременное воспламенение в камере сгорания.

    Современные двигатели с прямым впрыском топлива характеризуются:

    • Снижение емкости двигателя,
    • Высокие нагрузки,
    • Давление сжатия высокого давления,
    • Низкая скорость.

    Все эти факторы увеличивают риск повреждения бензиновых двигателей последнего поколения, потому что топливная смесь загорается, прежде чем начать правильную процедуру зажигания и приводит к очень высокому давлению двигателя. В зависимости от дизайна, это может привести к серьезным и, вероятно, необратимым повреждениям двигателя, даже если они возникают только один раз.

    Благодаря использованию подготовки к очистке Denk Tłok Microflex® 978, можно значительно ограничить этот тип угрозы двигателем.

    Фотографии ниже иллюстрируют появление поршня до и после использования Tunap 978

    подготовка

    Самообеспечение-это зажигание смеси топливного воздуха задолго до требуемого зажигания.

    происходит в то время, когда поршень все еще находится вверх, так что до верхней мертвой точки (GMP).

    В результате волны давления со значением до 200 бар могут возникнуть в конце. Это, в свою очередь, приводит к экстремальной механической нагрузке всего механизма рукоятки.

    Нагар в камере сгорания является источником самостоятельного.

    Причины его чрезмерной формирования:

    • Низкое качество топлива,
    • Биокомпоненты, содержащиеся в топливе,
    • Использование моющих средств низкого качества для чистящих инжекторов и топливной системы,
    • Моторное масло.

    являются основными факторами, способствующими образованию осадка на дне поршня и на инжекторах.

    В зависимости от частоты самостоятельного, коленчатого вала, головки цилиндра, клапанов и свечей зажигания может быть повреждена. В худшем случае самооценка может привести к полному повреждению двигателя.

    Эти отложения не могут быть удалены с помощью предыдущих поколений препаратов или чистящих средств для форсунок!

    . Директора. Следующие периоды должны использоваться между следующим использованием приготовления чистки:

    • <10,000 км/ежегодно: Microflex® 978 каждые 6 месяцев
    • > 10000 км/в год: Microflex® 978 каждые 3 месяца
    Содержание.

    Из -за нового и совершенно другого механизма работы, продукты Tunap 979 и Tunap 978 не могут быть использованы вместе .

    После использования этих препаратов, чтобы двигатель был чист в чистоте, вы можете использовать Tunap 974.