ТУРБО ККК Dacia Nissan Renault 1.5 dCi 50кВт/68КМ

Код: 11033460188
Как заказать
8926 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №101866427
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 99

Оплачивая «ТУРБО ККК Dacia Nissan Renault 1.5 dCi 50кВт/68КМ» данный товар из каталога «Полные турбокомпрессоры», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

Оригинальный турбокомпрессор KKK.

РЕГЕНЕРИРУЕМЫЙ ТУРБОКОМпрессор ПОДХОДИТ НА АВТОМОБИЛЬ:

Dacia

LOGAN (LS_) 1.5 dCi (LS0K)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 2006- 01-01 - по настоящее время Код двигателя: K9K 792

LOGAN EXPRESS (FS_) 1.5 dCi (FS0K)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01.03.2009 - до сих пор Код двигателя: K9K 792

LOGAN MCV (KS_) 1.5 dCi (KS0K)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 1 февраля 2007 г. - по настоящее время Код двигателя: K9K 792

Приемник LOGAN (US_) 1,5 dCi (US0K)

  • Объем: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01 марта 2008 г. - по настоящее время Двигатель код: K9K 792

SANDERO 1.5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.) ) : 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01.11.2008 г. - по настоящее время Код двигателя: K9K 792

Nissan

KUBISTAR (X76) 1.5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.) ): 61 Мощность (кВт): 45 Произведено: 01.08.2005 - 01.10.2009 Код двигателя: K9K 710, K9K 714

КУБИСТАР (X76) 1,5 dCi 70

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.) : 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01.04.2006 - 01.10.2009 Код двигателя: K9K 716, K9K 700

ПРИМЕЧАНИЕ (E11, NE11) 1,5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.) : 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01.03.2006 - 01.06.2012 Код двигателя: K9K 700

Renault

CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,5 dCi (KR0G)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01 февраля 2008 г. - по настоящее время Код двигателя : K9K 714, K9K 768

CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1,5 dCi (B/C2J)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 2004- 08-01 - по настоящее время Код двигателя: K9K 714, K9K 700

CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1,5 dCi ( B/CB3M)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 64 Мощность (кВт): 47 Произведено: 01 июня 2005 г. - по настоящее время Код двигателя: K9K 740

CLIO III (BR0/1, CR0/1 ) 1,5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 65 Мощность (кВт): 48 Произведено: 01 мая 2005 г. - по настоящее время Код двигателя: K9K 752

CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 64 Мощность (кВт): 47 Произведено: 01.06.2005 - по настоящее время Код двигателя: K9K 752

CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (C/BR0G, C/BR1G)

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт) : 50 Произведено: 01.06.2005 - по настоящее время Код двигателя: K9K 714, K9K 768

KANGOO (KC0/1_) 1,5 dCi

  • Мощность: 1461 Мощность (л.с.): 68 Мощность (кВт): 50 Произведено: 01.06.2005 - по настоящее время Код двигателя: K9K 714

KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/ 1_) 1,5 dCi (KW0A)

  • Емкость: 1

Предлагаемый турбокомпрессор полностью регенерирован в соответствии с техническими условиями производителя.

РЕГЕНЕРАЦИЯ ТУРБОКОМПЕНСАТОРА ПРОХОДИТ В СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ:

И. Подготовка турбокомпрессора к процессу регенерации.

<ул>
  • Разборка турбокомпрессора на отдельные элементы.
  • Промывка всех элементов турбокомпрессора в мойке высокого давления для удаления скопившегося нагара.
  • Очистка отдельных элементов турбокомпрессора в пескоструйном аппарате со стеклянными микросферами.

    • Этот этап регенерации позволяет вернуть отдельные детали турбокомпрессора в надлежащее состояние.Не все загрязнения можно удалить традиционной промывкой. На этом этапе компоненты турбокомпрессора тщательно промываются в промышленной мойке высокого давления с использованием специальных химикатов в сочетании с высокой температурой и соответствующим давлением.

    II. Основной этап регенерации турбокомпрессора.

    <ул>
  • Сборка ядра турбокомпрессора из новых деталей.

    • Это предполагает замену всех изнашиваемых компонентов на новые: высококлассное рабочее колесо немецкого производства, компрессионное колесо, ремкомплект, пластину, термоплиту.

    <ул>
  • Балансировка и взвешивание активной зоны турбокомпрессора на быстроходной машине СМТ-48 ВСР.
  • Установка сердечника в коллектор турбокомпрессора.
  • Калибровка настроек вакуумного клапана на компьютерном устройстве Gate Test 3.

    • III. Замеры и контроль качества.

    <ул>
  • CIMAT TurboTest

    • Прибор для проверки и регулировки систем изменяемой геометрии и измерения эффективности турбокомпрессоров. На машине имеется возможность настройки пневматических и электронных приводов по спецификации производителя. По правильной работе изменяемой геометрии и эффективности давления турбокомпрессор не отличается от нового заводского турбокомпрессора.

    <ул>
  • CIMAT CMT 48 VSR

    • Высокоскоростной балансировочный станок для сердечников турбокомпрессора. Станок используется для точной балансировки стержня при частоте вращения от 150 000 до 300 000 об/мин. Во время контрольного взвешивания активная зона работает в условиях, аналогичных условиям реальной работы двигателя внутреннего сгорания. Он позволяет проверить динамические параметры турбины во всем рабочем диапазоне, а затем выдает точное значение дебалансной массы для поправки 0,01 гмм, чтобы сердечник не отклонялся от заводского нового.

    Все процессы подтверждены распечатками с отдельных станков и включаются по желанию клиента.

    Решая приобрести наш продукт, вы получаете:

    b>

    • турбокомпрессор высшего качества после комплексной регенерации
    • сертификаты, подтверждающие высокое качество продукции (распечатки с отдельных машин прикрепляются по желанию заказчика запрос)
    • высочайшее качество товара и выгодные условия покупки для постоянных клиентов
    • профессиональная помощь и диагностика при дальнейшем использование продукта
      • /ul>

      Внимание!

      В стоимость входит возврат поврежденного турбокомпрессора.

      b>

      Можно внести залог и тогда нет необходимости возвращать поврежденную деталь.

      Возможны следующие варианты возврата поврежденного турбокомпрессора:

      ВАРИАНТ №1

      При доставке нового турбокомпрессора курьер забирает поврежденный турбокомпрессор. В этом варианте достаточно вынуть наш турбокомпрессор из упаковки при приезде курьера и переупаковать испорченный турбокомпрессор в ту же упаковку.У курьера при себе имеется обратная накладная, адресовать ничего не нужно. Расходы по обратной пересылке несет наша компания.

      ВАРИАНТ № 2

      Вы уведомляете нас по электронной почте или телефону в течение 14 дней с момента отправки. даты покупки турбокомпрессора, что поврежденный турбокомпрессор готов к выдаче, и мы за наш счет отправим курьера для сбора деталей. .У курьера при себе есть накладная, адресовать ничего не нужно.

      ВАРИАНТ №3

      Вы возвращаете поврежденный турбокомпрессор за свой счет в течение 14 дней с момента покупки детали.

      ВАРИАНТ № 4

      Залог от 150 до 1000 злотых в зависимости от модель турбокомпрессора.