ТУРБО PEUGEOT CITROEN 2.0 HDI 136 км 756047

Код: 11295899908
Как заказать
11503 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №101866427
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 98

Оплачивая «ТУРБО PEUGEOT CITROEN 2.0 HDI 136 км 756047», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Полные турбокомпрессоры» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Оригинальный турбокомпрессор GARRETT с новым центром.

Табличный номер: 756047 753556

ТУРБОКОМпрессор ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ:

Peugeot

307 (3A/C) 2.0 HDi 135

  • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01.10.2003 – по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

307 Break ( 3E ) 2.0 HDi 135

  • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01 февраля 2004 г. - по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

307 CC (3B) 2.0 HDi 135

  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено : 01.06.2005 - по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

307 SW (3H) 2.0 HDi 135

  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01.02.2004 – по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi

  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 2007- 09 гг. -01 - до сих пор Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi

  • < b >Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 140 Мощность (кВт): 103 Произведено: 01.07.2010 - до сейчас Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

308 CC 2.0 HDi

  • Объём: 1997 г. Мощность (л.с.): 140 Мощность (кВт): 103 Произведено: 1 апреля 2009 г. - по настоящее время Код двигателя: RHF (DW10BTED4)

308 CC 2.0 HDi

  • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01 апреля 2009 г. - по настоящее время Код двигателя: RHF (DW10BTED4) < /li>

308 SW 2.0 HDi

  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 140 Мощность (кВт): 103 Произведено: 1 сентября 2007 г. - по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

308 SW 2.0 HDi

  • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 10 Произведено: 01 сентября 2007 г. - по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

407 (6D_) 2.0 HDi

  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 140 Мощность (кВт): 103 Произведено : 01.08.2008 - по настоящее время Код двигателя: RHF (DW10BTED4)

407 (6D_) 2.0 HDi

< ul >
  • Мощность: 1997 г. Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 2004 г. -05-01 - до сих пор Код двигателя: RHF (DW10BTED4)

    • 407 SW (6E_) 2.0 HDi

    • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 140 Мощность (кВт): 103 Произведено: 01.08.2008 - до сих пор Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

    407 SW (6E_) 2.0 HDi 135

    • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 1 мая 2004 г. - по настоящее время < b >Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

    407 купе (6C_) 2.0 HDi

    • Объём: 1997 г. Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01.10.2005 - по настоящее время Код двигателя: RHR (DW10BTED4)

    508 2.0 HDi

    • Мощность: 1997 Мощность (л.с.): 136 Мощность (кВт): 100 Произведено: 01.11.2010 г. - по настоящее время Код двигателя:

    Предлагаемый турбокомпрессор полностью регенерирован в соответствии с техническими условиями производителя.

    РЕГЕНЕРАЦИЯ ТУРБОКОМПЕНСАТОРА ПРОХОДИТ В СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ:

    И. Подготовка турбокомпрессора к процессу регенерации.

    <ул>
  • Разборка турбокомпрессора на отдельные элементы.
  • Промывка всех элементов турбокомпрессора в мойке высокого давления для удаления скопившегося нагара.
  • Очистка отдельных элементов турбокомпрессора в пескоструйном аппарате со стеклянными микросферами.

    • Этот этап регенерации позволяет вернуть отдельные детали турбокомпрессора в надлежащее состояние.Не все загрязнения можно удалить традиционной промывкой. На этом этапе компоненты турбокомпрессора тщательно промываются в промышленной мойке высокого давления с использованием специальных химикатов в сочетании с высокой температурой и соответствующим давлением.

    II. Основной этап регенерации турбокомпрессора.

    <ул>
  • Сборка ядра турбокомпрессора из новых деталей.

    • Это предполагает замену всех изнашиваемых компонентов на новые: высококлассное рабочее колесо немецкого производства, компрессионное колесо, ремкомплект, пластину, термоплиту.

    <ул>
  • Балансировка и взвешивание активной зоны турбокомпрессора на быстроходной машине СМТ-48 ВСР.
  • Установка сердечника в коллектор турбокомпрессора.
  • Калибровка настроек вакуумного клапана на компьютерном устройстве Gate Test 3.

    • III. Замеры и контроль качества.

    <ул>
  • CIMAT TurboTest

    • Прибор для проверки и регулировки систем изменяемой геометрии и измерения эффективности турбокомпрессоров. На машине имеется возможность настройки пневматических и электронных приводов по спецификации производителя. По правильной работе изменяемой геометрии и эффективности давления турбокомпрессор не отличается от нового заводского турбокомпрессора.

    <ул>
  • CIMAT CMT 48 VSR

    • Высокоскоростной балансировочный станок для сердечников турбокомпрессора. Станок используется для точной балансировки сердечника при частоте вращения от 150 000 до 300 000 об/мин. Во время контрольного взвешивания активная зона работает в условиях, аналогичных условиям реальной работы двигателя внутреннего сгорания. Он позволяет проверить динамические параметры турбины во всем рабочем диапазоне, а затем выдает точное значение дебалансной массы для поправки 0,01 гмм, чтобы сердечник не отклонялся от заводского нового.

    Все процессы подтверждены распечатками с отдельных станков и включаются по желанию клиента.

    Решая приобрести наш продукт, вы получаете:

    b>

    • турбокомпрессор высшего качества после комплексной регенерации
    • сертификаты, подтверждающие высокое качество продукции (распечатки с отдельных машин прикрепляются по желанию заказчика запрос)
    • высочайшее качество товара и выгодные условия покупки для постоянных клиентов
    • профессиональная помощь и диагностика при дальнейшем использование продукта
      • /ul>

      Внимание!

      В стоимость входит возврат поврежденного турбокомпрессора.

      b>

      Можно внести залог и тогда нет необходимости возвращать поврежденную деталь.

      Возможны следующие варианты возврата поврежденного турбокомпрессора:

      ВАРИАНТ №1

      При доставке нового турбокомпрессора курьер забирает поврежденный турбокомпрессор. В этом варианте достаточно вынуть наш турбокомпрессор из упаковки при приезде курьера и переупаковать испорченный турбокомпрессор в ту же упаковку.У курьера при себе имеется обратная накладная, адресовать ничего не нужно. Расходы по обратной доставке берет на себя наша компания.

      ВАРИАНТ № 2

      Вы уведомляете нас по электронной почте или телефону в течение 14 дней с момента отправки. даты покупки турбокомпрессора, что поврежденный турбокомпрессор готов к выдаче, и мы за наш счет отправим курьера для сбора деталей. .У курьера при себе есть накладная, ничего адресовать не нужно.

      ВАРИАНТ №3

      Вы возвращаете поврежденный турбокомпрессор по адресу за свой счет в течение 14 дней с момента покупки детали.

      ВАРИАНТ № 4

      Залог от 150 до 1000 злотых в зависимости от турбокомпрессора модель.