ТЮНІНГ ПЕДАЛЬ ГАЗУ SPRINTBOOSTER SBDD251A JEEP OPEL NISSAN MITSUBISHI DODGE

Sprintbooster 2 — педаль акселератора второго поколения. Изменяет сигнал контроллера педали акселератора на электронный дроссель, устраняя задержки в реакции двигателя и улучшая доступ к крутящему моменту. Имеет 3 программы ускорения! Версия для автоматической коробки передач.

В современных автомобилях управление двигателем осуществляется компьютером. На практике такое решение часто сопровождается задержками реакции педали газа. Sprint Booster первым преодолел эту проблему, благодаря чему достигается желаемый отклик двигателя на педаль акселератора. Он ускоряет сигнал от контроллера педали акселератора к электронному дросселю, устраняя задержки реакции автомобиля на команды водителя. В случае с автоматическими коробками передач это влияет на их реакцию. Имеет три режима работы: OFF|SPORT|RACE. Благодаря Sprintbooster 2 вы сможете настроить свой автомобиль под свой стиль вождения и потребности — вы улучшите ускорение, безопасность обгона и вливания в поток машин. А еще на SB2 водить веселее!

Это устройство подходит:

BUICK: REGAL,VERANO

КАДИЛЛАК: BLS,XTS

ШЕВРОЛЕ: КРУЗ,ХХР

ДОДЖ: ДАРТ

ДЖИП: CHEROKEE KL

МИЦУБИСИ: КОЛЬТ

NISSAN: ALMERA,FRONTIER,NAVARA (Z51),PATHFINDER (R51),XTERRA

OPEL VAUXHALL: ADAM (LHD),AMPERA (LHD),ASTRA (LHD),CASCADA (LHD),CORSA (LHD),INSIGNIA,MERIVA A (LHD),SIGNUM (LHD),TIGRA (LHD),VECTRA (ЛРУ),ЗАФИРА (ЛРУ)

СААБ: 9-3

УМНЫЙ: FORFOUR

Sprint Booster V2 и Sprint Booster V3 – в чем разница?

Sprint Booster V2 больше не доступен для розничной продажи, ОДНАКО последние из этих устройств все еще доступны по специальной цене.

Ниже мы указываем существенные различия между V2 и V3

Sprintbooster 2 - хоть и значительно дешевле, но имеет специальные функции:

• 3 режима ускорения (выключено, спорт и гонка) *

• Установка Plug & Play за 3 этапа и 5 минут.

• Доступно как для автоматической, так и для механической коробки передач.

• Предназначен для автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем (отдельные версии)

• Легкое и надежное крепление к приборной панели.

• Обеспечивает легкий доступ к режиму выбора ускорения.

• Сверхкомпактный размер контроллера.

Наиболее важные особенности и преимущества SPRINTBOOSTER 2

Sprintbooster — новаторское решение греческого тюнера, основной задачей которого было устранение задержек реакции двигателя на команды водителя педалью акселератора. С 2005 года, когда компания представила свое первое устройство Sprintbooster, производитель вывел на рынок еще два поколения, которые сопровождались многочисленными наградами признания, в том числе: дважды выиграл среди тысяч конкурентов со всего мира за решения для тюнинга на крупнейшей выставке SEMA SHOW в Лас-Вегасе и был удостоен награды «SEMA GLOBAL MEDIA AWARD», присуждаемой автомобильными журналистами с 16 ключевых рынков.

Sprintbooster защищен патентом (PCT WO2007066155), успешно прошел испытания TÜV и имеет сертификат соответствия европейским одобрениям (торговый знак одобрения типа ЕС № e24031712), что подтверждает высокое качество и безопасное использование.

Сегодня педальный блок Sprintbooster продается более чем в 40 странах на всех континентах мира, а несколько сотен тысяч пользователей, установивших это устройство в свои автомобили, являются лучшим доказательством успеха бренда. .

Sprint Booster V3 — устройство последнего поколения:

• 3 режима ускорения (выключено, спорт и гонка) *

• 36 программ ускорения (18 МКПП и 18 АКПП)

• Режим блокировки педали

• Режим парковщика

• Компактный размер и новый дизайн

• Установка Plug & Play

*И SprintBooster V2, и SprintBooster V3 имеют 3 режима ускорения:

• Режим «Отключено» — настройка педали акселератора отключена. Реакция автомобиля установлена ​​на заводе. Светодиод селектора не горит.

• Спортивный режим — настройка педали газа обеспечивает до 30 % лучший отклик. Светодиод переключателя спортивного режима загорается зеленым светом.

• Гоночный режим — настройка педали газа обеспечивает до 60 % лучший отклик. Светодиод переключателя режима гонки загорится красным.

Дополнительные возможности Sprint Booster V3

Каждый режим (SPORT - RACE) содержит 9 промежуточных программ, благодаря чему водитель может выбрать ту, которая наиболее соответствует его стилю вождения (всего 18 программ для механической коробки передач и 18 программ для автоматической коробки передач). Благодаря этому водитель может адаптировать каждый режим (СПОРТ - ГОНКА) под свои требования, выбрав в каждом режиме одну из девяти программ.

Вы можете выбрать 1–9 в режиме SPORT (зеленый свет) и 1–9 в режиме RACE (красный свет), где «1» означает наименее агрессивную программу, а «9» — самую агрессивную.

Каждая программа меняет отклик на 3-6%, поэтому каждый водитель может его полностью настроить.

Режим блокировки педали обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного использования автомобиля. Водитель может отключить ускорение автомобиля на стоянке с помощью трехзначного PIN-кода. Когда блокировка включена, педаль акселератора отключается и автомобиль работает на холостом ходу до тех пор, пока не будет введен правильный PIN-код.

Режим дворецкого ограничивает ускорение автомобиля на 55–65–75 % (доступно 3 уровня на выбор). Он активируется и деактивируется с помощью трехзначного PIN-кода. Уменьшение ускорения значительно снизит характеристики автомобиля (мощность и крутящий момент).

Компактный размер позволяет разместить контроллер в любом месте приборной панели с помощью двустороннего скотча.

ПамятьSprint Booster позволяет удалить драйвер (отсоединить его от устройства). В этом случае устройство будет работать с последними сохраненными в памяти настройками. Например, если водитель отключит контроллер в режиме SPORT-5 (режим SPORT - программа ускорения 5), устройство сохранит программу SPORT-5 по умолчанию.

Инструкция по сборке:

Установка Sprintbooster 2 – установка устройства за 5 шагов

педаль газа.

перешел в спящий режим.

SprintBooster, а затем – в обход, вставьте вилку жгута в розетку устройства.

распределительный щиток с помощью двустороннего скотча. При выборе локации стоит обратить внимание на

внимание, чтобы к нему был легкий доступ, но с другой стороны, чтобы не загорался дисплей

беспокоил нас во время долгих ночных путешествий.