ДЕАКТИВАЦИЯ UNI ADSS СТАРТ|СТОП + СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ (CONTROL +) | НДС Ф-РА

Код: 18218106028
Как заказать
1660 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Просматривая «UNI ADSS ДЕАКТИВАЦІЯ СТАРТ|СТОП + СЕРВІСНИЙ РЕЖИМ (КОНТРОЛЬ +) | F-RA» данный товар из каталога «Остальные» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Универсальный модуль автоматического отключения системы СТАРТ|СТОП с режимом «СЕРВИС» и настраиваемым временем работы

В новой версии популярного модуля появилась возможность установки времени работы с помощью DIP-переключателя и режима «СЕРВИС», позволяющего выключать модуль, например. при передаче автомобиля на гарантийный осмотр на авторизованный сервисный центр.

Версия Plus Control (12 В). Подходит для большинства автомобилей (в основном группы VAG), оснащенных системой СТАРТ|СТОП, отключаемой кнопкой мгновенного действия. Прежде чем совершить покупку, прочтите описание предложения и подробное руководство пользователя, прилагаемое к этому предложению, в разделе Дополнительная информация.

ВНИМАНИЕ! Выставляю счета-фактуры с НДС. Если вы хотите получить счет-фактуру с НДС, укажите свои данные и номер NIP в поле «Примечания к покупке».

СОДЕРЖИМОЕ КОМПЛЕКТА:

  • Модуль ADSS

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

  • Размер: 30 мм x 16 мм x 10 мм
  • Напряжение питания: 7,0–18,0 В постоянного тока

ПРИНЦИП РАБОТЫ

СТАНДАРТНАЯ РАБОТА

После включения зажигания (зажигание/кнопка ENGINE START) модуль UNI ADSS начинает отсчет времени задержки примерно 12/45 секунд. Отсчитав это время, модуль выдает на выходе OUT на контроллер автомобиля логическое состояние «1» (плюс 12В). Импульс длится примерно 300/2000 мс и представляет собой имитацию ручного нажатия кнопки, отключающей систему СТАРТ|СТОП в нашем автомобиле.

В большинстве автомобилей об отключении системы СТАРТ|СТОП сигнализирует соответствующее сообщение на панели приборов автомобиля или светодиод на кнопке. В любой момент (например, стоя в сильной пробке) вы можете активировать и деактивировать систему с помощью заводской кнопки.

В некоторых моделях автомобилей, напр. Фиат Добло, Мазда 3 (III), время импульса 300 мс (время нажатия кнопки отключения системы СТАРТ|СТОП) слишком мало. Также проблемой может стать время задержки в 12 секунд для дизельных автомобилей. Затем вам следует установить соответствующие переключатели в соответствии с описанием конфигурации модуля, представленным далее в руководстве.

Модуль UNI ADSS работает только при включенном зажигании автомобиля, поэтому вероятность того, что модуль может способствовать разряду аккумулятора, отсутствует.

РАБОТА В РЕЖИМЕ «СЕРВИС»

Модуль UNI ADSS версии 6.0 получил так называемый режим «СЕРВИС», благодаря которому модуль можно полностью отключить, напр. при доставке автомобиля в авторизованный сервисный центр для гарантийного осмотра.

Порядок выключения/включения модуля:

Нажмите и удерживайте кнопку START|STOP > включите зажигание > отпустите кнопку START|STOP.

Теперь автомобиль ведет себя так, как будто он вернулся в исходное состояние и модуль не был установлен. Если та же процедура будет выполнена еще раз, модуль снова будет включен.

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ И КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ

LED1 – красный светодиод, обозначающий:

обратный отсчет времени задержки 12/45 секунд до подачи сигнала на выключение системы СТАРТ|СТОП в автомобиле,

• корректируйте работу модуля по 1 короткой вспышке с интервалом 5 секунд,

• работа в режиме «СЕРВИС» по 3 коротким миганиям с интервалом 3 секунды.

LED2 – зеленый светодиод, сигнализирующий о подаче сигнала об отключении системы START|STOP в автомобиле.

DIP – переключатель выбора работы модуля:

• 1–ВЫКЛ* – время задержки до подачи сигнала отключения системы СТАРТ|СТОП, составляющее 12 секунд.

• 1–ON – время задержки до подачи сигнала отключения системы START|STOP, составляющее 45 секунд.

• 2–OFF* – длительность сигнала выключения 300 миллисекунд.

• 2–ON – длина сигнала выключения составляет 2000 миллисекунд.

ВНИМАНИЕ! Выбор работы модуля производится при отключенном от модуля питании.

* Настройка по умолчанию

УСТАНОВКА:

Подключение модуля очень простое и показано на схеме ниже.

  • Клемма VCC к +12В появляется после запуска двигателя,
  • Клемма GND к массе автомобиля,
  • Клемма OUT к кабелю управления системой START|STOP.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕТОДА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СТАРТ/СТОП В АВТОМОБИЛЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРАВИЛЬНОГО КАБЕЛЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ

<ул>
  • Включите зажигание.
  • Настройте мультиметр для измерения постоянного напряжения (постоянного тока) до 20 В.
  • Подключите отрицательный кабель мультиметра к кабелю заземления автомобиля.
  • Вторым щупом проверьте напряжение в разъеме кнопки выключения START|STOP. При проверке разъем должен быть воткнут в кнопку. Поскольку это моностабильная кнопка («звонок»), при проверке следует нажать кнопку и удерживать ее нажатой.
  • Если напряжение на данном контакте разъема составляет примерно 5–15 В при отпускании кнопки и 0 В при нажатии, а после отпускания напряжение возвращается к исходному значению, системе требуется модуль версии «минус».
  • Если напряжение на данном контакте разъема составляет 0 В при отпускании кнопки и примерно 11–15 В при ее нажатии, а после отпускания напряжение возвращается к исходному значению, системе требуется модуль версии «plus».

    • Кабель, подключенный к контакту, на котором мы проверили одно из вышеуказанных состояний, является правильным кабелем, к которому следует параллельно подключить выход OUT модуля UNI ADSS.