Универсальный дефлектор быстрого обтекания настройка на 30x14 см.
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Просматривая «Универсальный дефлектор быстрого обтекания настройка на 30x14 см.», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Стекло» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Deflector Window tinted
Mounting without drilling Clip on
Possibility of setting the angle
Possibility to set the height
All assembly tools in the set
properly made
The deflector has been tested by us in extreme conditions (fast temperature changes from 30 to 10 deg. Speed over 200 km/h, gravel, including dump Грузовик), тест прошел примерный.
Прочитайте все инструкции по сборке и установите соответственно, только тогда вы уверены в правильной работе и долговечности. Написание напрямую - если вы сильно установите его, это высокая вероятность, что вы потеряете его.
Универсальный
подходит для большинства мотоциклов.
Важно, чтобы стекло было шире, чем интервал монтажа.
Верхний край стекла должен составлять не менее 18 см
Размеры:
Ширина: 30 см
Высота: 13 см
cm
Ширина вверху: около 25 см
высота в средней: 10 см.
Для новых мотоциклистов мы напоминаем вам, что мы не «смотрим» через дефлектор.
дефлектор - это обтекатель, его верхний край должен быть установлен под линией зрения.
Тщательно прочитайте инструкции по установке. Неверная сборка может привести к выступающему дефлектору во время вождения.
Установка проста, и все необходимые инструменты включены.
Измерьте стекло на верхнем краю и убедитесь, что его ширина больше, чем минимум для монтажа этого дефлектора.
Если измерение сделано, откройте пакет и вытащите все элементы.
Возьмите два элемента в форме полки, которую они соответствуют
, распределите их, вставьте самый большой элемент из детали крепления в середине и снова сложите.
Возьмите винт с крестом, приведите его так, чтобы все было подключено, но все же свободно
сгибается одинаково, как второе насасывание
Возьмите металлический ролик с двумя продонными элементами (лапы), положите его между лапами, чтобы вы могли видеть нить наверху
, так же, как второе крепление
у вас есть полностью сложные застежки
лидеров на дефлекторе, если вы не хотите входить, расслабьте винт с крестом - мы рекомендуем, чтобы винт был снаружи (чтобы облегчить сборку). Когда монтаж уже находится в направлении, затяните винт с крестом с правой чувствительностью.Проверьте, сработает ли смена углов, а также перемещение вверх
, когда оно касается свободно, затяните винт с крестом, если он слишком твердый или вообще проверьте, правильно ли все сложено, если так, как так, как с крестом
, что настолько не складывается, так же, как это, так же, как это, так же, как на спине, так же, как это, так же, как на спине. и поставьте себя на его форму
затяните масло винтом, который вызовет лапы на стекле. Делайте это чувствительно, чтобы заблокировать движение и не уничтожить элементы крепления дефлектора.
После сборки убедитесь, что дефлектор держится плотно. Если вы не следуете по порядку и остановитесь в точке, где он будет стабильным:
Проверьте затяжение, затяните более чувствительно
открутить дефлектор, обезживать стекло и ноги дефлектора, прикрутите его чувствительностью
, если у вас есть тонкое стекло (например, 3 мм) или бентская форма на подпреднике, добавляйте пари. Подушка для лапы, прикрутите его чувствительностью.
Решение для наиболее требовательного состоит в том, чтобы прикрепить 3M ленты VHB (3 мм x 10 мм полосы)
Помните, что большие силы работают на дефлекторе и должны быть должным образом прикреплены. Мы рекомендуем сборку в специализированной мастерской.
Отличный дефлекторный тест
Многие клиенты описали, что у него была проблема с дефлектором, мы были специально выполнены экстремальным тестом.
Дефлектор шел из Польши до альпийских проходов. Он пережил максимальную скорость выше 200 км/ч на немецких автомагистралях, горных штормах, итальянском солнце и морозе на леднике в Австрии. Он также пережил падение на Стелвио.
Результаты испытаний:
Дефлектор даже не двигался, он не изменил настройку, учитывая все возможное, чтобы защитить водителя от ветра и дождя.