⭐УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НАБОР МАНОМЕТРОВ ТОПЛИВА⭐

Особенность:

✅1. Изготовлен из высококачественного материала, обеспечивающего высокую износостойкость в течение длительного времени.

✅2. Манометр топлива служит для измерения давления в системе подачи топлива и определения работы таких компонентов топливной системы, как электрический бензонасос и регулятор давления масла.

✅3. Он может обеспечить высочайшая производительность автомобилей, длительный срок службы и высокая надежность работы.

✅4. Правильное давление топлива имеет решающее значение при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы предотвратить обеднение смеси.

✅5. Это специальный инструмент для проверки и устранения неисправностей топливной системы.

Технические характеристики:

• Состояние: 100% новый.
• Материал: АБС-пластик.
• Цвет: как на картинке.
• Способ подключения: установите манометр топлива, отсоедините топливопровод высокого давления и соединение масляного трубопровода, а затем последовательно подключите тройник манометра для измерения. По измеренным значениям легко оценить работу компонентов топливной системы, например, электрических бензонасосов или регуляторов давления масла.

Измерение:

✅( 1) Через 5 секунд автоматической заливки электробензонасоса наблюдайте за давлением топлива по манометру давления масла. Нормальное давление масла составляет около 300 кПа. Если манометр давления масла поворачивается примерно на 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально. После измерения окончания начального давления масла в течение 5 минут наблюдайте за тем, чтобы топливная система поддерживала давление, указанное манометром. Оно не должно быть ниже 147 кПа. Если давление масла слишком высокое, проверьте, правильно ли работает путь регулирования давления масла; Если давление масла слишком низкое, проверьте, поддерживает ли электрический бензонасос давление, регулятор давления масла поддерживает давление и не протекает ли форсунка.

✅(2) Измерение давления топлива во время работы двигатель работает. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Убедитесь, что давление в топливной системе, показанное манометром масла, не ниже 250 кПа. В противном случае проверьте вакуумметр на предмет утечек или неправильной установки. Нажмите педаль акселератора и наблюдайте за давлением масла акселератора, которое показывает манометр, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Оно не должно быть ниже 300 кПа. В противном случае проверьте вакуумную трубку на предмет утечек или неправильной установки.

✅(3) Измерение давления топлива после отсоединения вакуумной линии регулятора давления масла. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, зафиксируйте его вручную, дайте двигателю поработать на холостом ходу и наблюдайте за давлением масла по манометру. по сути то же самое, что и давление топлива при полностью открытой дроссельной заслонке.

✅(4) Измерение максимального давления в топливной системе. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю поработать и наблюдайте за максимальным давлением топлива, указываемым манометром давления масла. За это время давление масла возрастает в 2-3 раза по сравнению с рабочим давлением масла, т.е. 490-640 КПа. В противном случае проверьте масляный насос на предмет засорения или износа и утечек в масляном контуре.

✅(5) Измерение остаточного давления масла в топливной системе. Выключить двигатель. В это время следите за указателем давления масла. Остаточное давление масла в топливной системе должно быть не ниже 147 кПа. И не сойдет в течение 30 минут. В противном случае масло вытечет из системы и его следует проверить более тщательно.

Список упаковки:

✅1 * Манометр топлива

✅1 * Топливопровод

✅4 * Металлический разъем

✅1 * плетеная труба

✅2 * черный пластиковый установщик

✅2 * белый переходник

✅2 * металлический обруч

✅2 * Прокладка

✅1 * пластиковый ящик для хранения