⭐Универсальный манометр давления топлива⭐

Функция:

▶️1. Изготовлен из высококачественного материала, обеспечивающего высокую износостойкость в течение длительного времени.

▶️2. Манометр топлива служит для измерения давления в системе подачи топлива и определения работы таких компонентов топливной системы, как электрический бензонасос и регулятор давления масла.

▶️3. Он может обеспечить превосходную производительность транспортных средств, длительный срок службы и высокую надежность работы.

▶️4. Правильное давление топлива имеет решающее значение при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы предотвратить обеднение смеси.

▶️5. Это специальный инструмент для проверки и устранения неисправностей топливной системы.

Спецификация:

• Состояние: 100% новое
• Материал: ABS
• Цвет: как показано на рисунке
• Соединение Метод:
• Установите манометр топлива, отсоедините топливопровод высокого давления и соединение масляного трубопровода, а затем последовательно подключите тройник манометра для измерения. По измеренным значениям легко оценить работу компонентов топливной системы, например, электрических бензонасосов или регуляторов давления масла.

Измерение:

• (1) Через 5 секунд автоматической заливки электрического топливного насоса проверьте давление топлива на манометре давления масла. Нормальное давление масла составляет около 300 кПа. Если манометр давления масла поворачивается примерно на 300 кПа, регулятор давления масла работает нормально. После измерения конца пускового давления масла в течение 5 минут наблюдайте за тем, чтобы топливная система поддерживала давление, указанное манометром. Оно не должно быть ниже 147 кПа. Если давление масла слишком высокое, проверьте, правильно ли работает путь регулирования давления масла; Если давление масла слишком низкое, проверьте, поддерживает ли электрический бензонасос давление, регулятор давления масла поддерживает давление и нет ли утечек в форсунке.
• (2) Измерение давления топлива при работающем двигателе бежит. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Убедитесь, что давление в топливной системе, показанное манометром масла, не ниже 250 кПа. В противном случае проверьте вакуумметр на предмет утечек или неправильной установки. Нажмите педаль акселератора и наблюдайте за давлением масла акселератора, которое показывает манометр, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Оно не должно быть ниже 300 кПа. В противном случае проверьте вакуумную трубку на предмет утечек или неправильной установки.
• (3) Измерение давления топлива после отсоединения вакуумной линии регулятора давления масла. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, зафиксируйте его вручную, дайте двигателю поработать на холостом ходу и наблюдайте за давлением масла по манометру. по сути то же самое, что и давление топлива при полностью открытой дроссельной заслонке.
• (4) Измерение максимального давления в топливной системе. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления масла, заблокируйте его вручную, дайте двигателю поработать и наблюдайте за максимальным давлением топлива, указываемым манометром давления масла. За это время давление масла возрастает в 2-3 раза по сравнению с рабочим давлением масла, т.е. 490-640 КПа. В противном случае проверьте масляный насос на предмет засорения или износа и утечек в масляном контуре.
• (5) Измерение остаточного давления масла в топливной системе. Выключить двигатель. В это время следите за указателем давления масла. Остаточное давление масла в топливной системе должно быть не ниже 147 кПа. И не сойдет в течение 30 минут. В противном случае из системы произойдет утечка масла, и ее следует проверить более тщательно.

Список комплектации:

• 1 * Манометр топлива
• 1 * Топливопровод
• 4 * Металлический разъем
• 1 * плетеная трубка
• 2 * черный пластиковый установщик
• 2 * белый адаптер
• 2 * металлический обруч
• 2 * Прокладка
• 2 * Прокладка
• li>
• li>
• 1 * пластиковый ящик для хранения