VAG COM КАБЕЛЬ ІНТЕРФЕЙС KKL VW SEAT AUDI SKODA + CD
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 500
Просматривая «VAG COM КАБЕЛЬ ІНТЕРФЕЙС KKL VW SEAT AUDI SKODA + CD», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Диагностические интерфейсы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Диагностический интерфейс OBDII KKL
Диагностический интерфейс OBDII KKL, предназначенный для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Это диагностический прибор высокого класса. Благодаря USB-интерфейсу после подключения к ПК вы сможете провести диагностику автомобиля с точки зрения всей электроники
Позволяет диагностировать следующие модели автомобилей:
<ул>и автомобили, оснащенные разъемом OBD2 и использующие стандарт ISO 9141 до 2004 года.
Интерфейс в автомобилях AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN позволяет:
С помощью интерфейса можно провести диагностику всех систем автомобиля, благодаря чему можно быстро обнаружить неисправность, Программное обеспечение позволяет:
Удалять коды неисправностей (AIR BAG, ABS, ИММОБИЛАЙЗЕР, ДВИГАТЕЛЬ и т.д.),
Проверки масла как с фиксированной периодичностью, так и с переменной периодичностью. ,
Просмотр параметров автомобиля во время движения (двигатель, давление наддува, время впрыска, температура, расходомер, индикаторы и т. д.)
При небольшом опыте вы также сможете:
Адаптировать новые элементы в автомобиле (угол впрыска, дроссельная заслонка, регулировка скорости и зажигания и т.д.)
Запрограммировать иммобилайзер
Настроить счетчик (откатить счетчик)
Кроме того, если вы уже выбрали соответствующий контроллер, например компьютер двигателя, можно считать коды ошибок, удалить их. и диагностировать исполнительные механизмы, такие как дроссели, клапаны и датчики. Динамическая проверка зажигания, пусковой дозы, проверка состояния двигателя по износу отдельных цилиндров - т.е. разница доз топлива, дозируемых ЭБУ в отдельные цилиндры, чтобы двигатель работал равномерно на холостом ходу.
Не обязательно обращаться с какой-либо проблемой сразу на авторизованный СТО, там тоже есть такое устройство и делают ремонт на его основе. Интерфейс создавался как альтернатива оригинальным устройствам типа VAG 1551 или VAS. Стоимость устройства непропорционально низкая по сравнению с упомянутыми, а возможности намного больше, чем даже у KTS 5xx.