ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС VW/AUDI/SEAT/SKODA VAG OBD2 OBD II USB KKL VAG-COM - VW GROUP (AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN) и других марок, совместимых с разъемом ODBII

Введенный в США в 1996 году стандарт OBD II, ставший с 2000 года мировым стандартом, обязывает производителей создавать бортовые диагностические системы для всех легковых и коммерческих автомобилей. Обязательной функцией этих систем является измерение и непрерывный контроль основных параметров системы привода, включая все критичные по выбросам параметры, т.е. те, которые прямо или косвенно указывают на возможность повышенных выбросов из системы выхлопа или подачи топлива. Цель использования OBD II – ликвидация выносных измерительно-диагностических систем и замена их единой унифицированной бортовой системой, с помощью которой можно осуществлять проверку и диагностику системы привода, а в конечном итоге и всего автомобиля.

Использование системы OBD II (в Европе называемой EOBD) в легковом автомобиле подразумевает оснащение автомобиля стандартным набором датчиков, устройств и блоков управления, обеспечивающих соответствие стандартам и нормам OBD II в области загрязнения. окружающей среды.

Основными требованиями к системам OBD II являются:

• стандартизованное диагностическое штекерное подключение;
• стандартизированные коды ошибок для всех пользователей;
• возможность выявления ошибок всеми диагностическими устройствами, имеющимися на рынке;
• возможность определения условий возникновения ошибок;
• стандартизация условий индикации ошибок относительно выбросов вредных веществ;
• стандартизация символов и сокращений структурных частей и

Основными предпосылками диагностической системы OBD II являются:

• контроль всех устройств, влияющих на конечный выброс из автомобиля;
• защита каталитического реактора выхлопных газов от повреждений;
• оптическая предупреждающая индикация, когда устройства, влияющие на конечный выброс из автомобиля, обнаруживают функциональные неисправности;
• ошибки памяти.

OBD II позволяет обнаруживать неисправности, которые являются основными факторами повышенного выброса выхлопных газов, такие как:

• пропуски зажигания, влияющие на выбросы углеводородов,
• снижение эффективности преобразования каталитического нейтрализатора,
• протечки топливной системы,
• неправильная работа электронных систем и датчиков, управляющих отдельными системами двигателя автомобиля

Это устройство высокого класса. Благодаря USB-интерфейсу после подключения к ПК вы сможете провести диагностику автомобиля с точки зрения всей электроники:

• Электроника двигателя
• Система ABS
• Подушки безопасности SRS
• Иммобилайзер – подбор новых ключей
• Центральный замок, сигнализация – заводские настройки
• Автоматическая коробка передач
• Счетчики и индикаторы
• Радио, система навигации, телевизор
• Дополнительная система отопления (типа Webasto или др.)
• Кондиционер
• Система помощи при парковке
• Регулировка угла наклона фар (ксенон)
• Люк и т.д....

Позволяет диагностировать следующие модели автомобилей :

• AUDI
• SEAT
• SKODA
• VOLKSWAGEN
• и других автомобилей, оснащенных разъемом OBD2 и использующих стандарт ISO 9141

Страница проверки совместимости с конкретной маркой/моделью/версией двигателя автомобиля:

(перед покупкой интерфейса внимательно проверьте, какой протокол использует данная модель автомобиля)

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-совместимый-obd2/

ВНИМАНИЕ! Коммерческие (платные) программы могут иметь защиту от использования клонов интерфейса (это относится и к нашим диагностическим продуктам). Лучше всего для этого использовать бесплатные приложения. В случае дальнейших проблем проверьте настройки клонирования в настройках данного приложения и отключите их!

ПОДДЕРЖКА ПРОДУКТА:

Драйверы для загрузки: http://support.aptel.pl/admin/uploads//KB1_CH341SER.rar - скопируйте ссылку в адресную строку браузера и нажмите Enter

Инструкции на польском языке в формате PDF формат:

http://instrukcje.aptel.pl/_hurt/kb1.pdf

С помощью интерфейса можно диагностировать все системы автомобиля, благодаря чему можно быстро обнаружить неисправность, программное обеспечение позволяет:

• стирать коды неисправностей (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, ENGINE и т.д.),
• проводить проверки масла как с фиксированным периодическим интервалом, так и с переменным периодическим интервалом,
• просматривать параметры автомобиля во время движения (двигатель, давление наддува, время впрыска, температура, расходомер, индикаторы)

При небольшом опыте вы сможете:

• адаптировать новые элементы в автомобиле (угол впрыска, дроссельная заслонка, регулировка оборотов и зажигания и т.д.)
• программировать иммобилайзер
• отрегулировать одометр (откатить счетчик)
• Кроме того, если вы уже выбрали соответствующий контроллер, напр. компьютер двигателя, возможно считывание кодов ошибок, их стирание, диагностика исполнительных механизмов, таких как заслонки, клапана, датчики. Динамическая проверка зажигания, пусковой дозы, проверка состояния двигателя по износу отдельных цилиндров - т.е. разница доз топлива, дозируемых ЭБУ в отдельные цилиндры, чтобы двигатель работал равномерно на холостом ходу.

Не обязательно с любой проблемой сразу ехать на авторизованный СТО, у них тоже есть такое устройство и они делают ремонт на его основе. Интерфейс создавался как альтернатива оригинальным устройствам типа VAG 1551 VAG COM или VAS. Стоимость устройства непропорционально низкая по сравнению с упомянутыми, а возможности гораздо больше, чем даже у KTS 5xx.

Аппаратные требования:

• ПК или ноутбук Pentium III или новее
• 256 МБ ОЗУ
• Порт USB