Велосипедна парасолька

Посмотрите видео на YouTube, демонстрирующее зонт: Презентация велосипедного зонта https://www.youtube.com/watch?v=rq8qxgNiF9Y

Предлагаемый нами зонтик — новый. продукт на рынке и позволит комфортно ездить на велосипеде под дождем. Однако помните, что зонт предназначен для неторопливой езды, а не для соревнований. Конечно, у него есть свои ограничения в использовании – как и у любой другой вещи в мире. Основным и фактически единственным ограничением в использовании этого зонта является сильный ветер – т.е. при порывах сильнее примерно 45 км/ч. Зонт представляет собой изделие ручной работы.

Примечание: длина в сложенном виде. Зонт составляет примерно 1,3 м. Почтовые отделения в некоторых странах не принимают почтовые отправления длиной более 1,0 м (например, США, Россия, Аргентина, Австралия, Бразилия, Испания, Южная Корея, ЮАР). Вот почему у зонтов, которые я туда отправляю, будут обрезанные стержни; см. 8-е фото. Вам нужно будет его склеить. Это очень простая операция, которая займет всего около 5 минут. (В комплект входит соответствующий клей).

Велосипедный зонт является ключевым решением в этой области. Суть этого разделения можно сформулировать в 3 основных момента:

1. Зонт крепится к раме велосипеда. Существуют разные типы велосипедных зонтов и держателей для зонтов (их можно увидеть в Интернете), но все они крепятся к рулю велосипеда. Это принципиальная ошибка! Зонт, защищающий тело велосипедиста, должен быть прикреплен к раме велосипеда, поскольку тело велосипедиста соединено с рамой. Более того, рама – самый устойчивый элемент системы велосипед + велосипедист. Достаточно большой зонт, прикрепленный к рулю, затрудняет езду на велосипеде. Во время езды велосипедист постоянно двигает руль - и таким образом поворачивает зонт, а когда зонт достаточно большой, повороты значительно усложняются, не говоря уже о том, что зонт быстро разрушается.

2. Существующие конструкции не решают проблему: что делать с зонтиком, когда дождь не идет или дождь внезапно прекращается. В такой ситуации зонт закрывается, рычаг отпускается, он «лежат» вдоль рамы велосипеда, и рычаг снова прикрепляется. Велосипедист может ездить без дальнейших затруднений (фото 2,4). Вся операция занимает несколько секунд, а когда начнется дождь, сделайте все наоборот.

3. Проблема с парковкой. Велосипеды с закрытым зонтом (а также открытым) можно свободно припарковать на всех стоянках. Если в отверстие ручки вставить небольшой навесной замок, зонт будет защищен от кражи (фото 3). Мы рекомендуем комплектовать зонтик системой крепления для парковки. Существующие конструкции также не решают эту проблему.

Вышеперечисленные особенности включают в себя очень простую и универсальную конструкцию в целом и очень простую установку на велосипед. Особое внимание следует уделить размеру зонта; прозрачный навес (фото 6) имеет форму прямоугольника размерами примерно 1,0 х 1,5 м, что обеспечивает реальную, эффективную защиту велосипедиста (стандартные зонты, прикрепленные к велосипеду, явно имеют слишком маленькую площадь поверхности). Зонт очень легкий; в отсоединенном от велосипеда состоянии он весит менее 1,2 кг. Зонт можно прикрепить и снять с велосипеда одним движением руки. Зонт подходит для любого стандартного велосипеда с трубчатой ​​головкой (см. ограничения ниже). Основная ручка для крепления зонта крепится на головке рамы велосипеда (фото 3), а опорная ручка крепится к оси заднего колеса (фото 2). Примечание: 1. Зонт не подходит для велосипедов с передним амортизатором мотоциклетного типа (не путать с передней амортизационной вилкой). 2. Длина рулевой трубы велосипеда должна быть не менее 11,5 см. Подробности по установке в фото и видео на YouTube: велосипедный зонт - крепление.

Несколько технических замечаний: ручка для крепления.