Велосипедная покрышка 29 TRC ANTI-PUNCURE INSERT 29x2,125 57-622 DURABLE

Велосипедная шина 29 х 2,125марки TRC с АНТИПУНКТУРНОЙ ВСТАВКОЙ, предназначенная для езды по бездорожью.

Отличная по качеству, долговечности и безопасности по сравнению с ценой сопоставимой продукции.

Модель DRYJACK доступна в трубчатой версии ETRTO 57-622, черного цвета.

Велосипедная покрышка с противопрокольной вставкой 1 мм — инновационное решение для людей, которым нужна дополнительная защита во время езды. Вставка толщиной 1 мм, изготовленная из прочного материала, обеспечивает эффективную защиту от проколов, снижая риск повреждения камеры стеклом, гвоздями или другими острыми предметами.

Это отличный выбор для тех, кто хочет наслаждаться безопасной и комфортной ездой, не беспокоясь о дефектах!

Противопрокольная вставка в велосипедной покрышке – это специальный защитный слой, размещенный внутри шины, составляющий ее неотъемлемую часть (это НЕ противопрокольная защитная лента, нанесенная на обод - см.: фото шины в разрезе выше).

Дизайн протектора шины DRYJACK позволяет ездить практически в любых условиях. Ее свойства позволяют комфортно ездить по лесным тропам, одиночным трекам и маршрутам эндуро.

Структура протектора разработана для эксплуатации в сухих условиях. Низкий куб протектора снижает сопротивление качению и обеспечивает более быструю езду, а его расположение обеспечивает правильное сцепление с мягкими поверхностями.

Шина DRYJACK будет хорошо работать при интенсивном использовании на гоночных трассах MTB/XC. Это также идеальная шина для людей, делающих свои первые шаги в мире XC.

САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

Протектор со сбалансированным рисунком - хорошо работает на твердых и среднетвердых, уплотненных поверхностях, типичных для лесных тропинок, гравийных дорог и городских маршрутов.

Хорошая самоочищаемость протектора - геометрия блоков ограничивает скопление грязи и мелких камней, благодаря чему шина сохраняет сцепление даже на плохих дорогах. условиях.

Стабильность и уверенная управляемость - профиль протектора обеспечивает предсказуемое поведение в поворотах и на высоких скоростях.

Комфорт езды в поле и в городе - поперечное сечение шины хорошо поглощает неровности, бордюры и неровности леса, повышая комфорт на длинных маршрутах.

Очень хорошее соотношение цены и качества - прочная конструкция и прочная резиновая смесь обеспечивают длительный срок службы по сравнению с много шин в аналогичном ценовом сегменте.

Меньше риск проколов шин — противопрокольная вставка ограничивает частоту дефектов шин, снижая риск незапланированных остановок.

ДЛЯ ДРАЙДЖЕК?

Для любителей велосипедных путешествий, которые ценят универсальность и езду по различным покрытиям: от городских улиц, по гравийным дорогам до лесных троп, избегая экстремального бездорожья.

Для людей, ищущих одну покрышку – которым нужны удобные шины как для повседневной езды, так и для поездок выходного дня по бездорожью.

Для велосипедистов, которые ценят уверенность и комфорт – для тех, кто ожидает стабильную, предсказуемую шину, дающую ощущение контроля на компактных твердых поверхностях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Код EAN: 5902270864380

Бренд: TRC

Размер колеса: 29 дюймов

ETRTO: 57–622 мм

Тип шины: Проволока

TPI (количество ниток на дюйм): 33

Поддержка бескамерного использования: Нет

Электронный велосипед: Нет

Предполагаемое использование: MTB

Дополнительное усиление: SHIELD APS 1 мм

Светоотражающая полоса: Нет

Цвет: Черный

Вес: 1030 грамм (+/- 15%)

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ:

мин. 280 кПа макс. 450 кПа

мин. 2,8 БАР макс. 4,5 БАР

ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА:

Максимальная нагрузка на шину: 70 кг

Максимальная общая нагрузка на две шины: 140 кг

ПРИМЕЧАНИЕ. Шина имеет направленное движение: на боковине шины производителем имеется тисненая стрелка направления «ВРАЩЕНИЕ». При установкевыровняйте шину так, чтобыстрелка указывала в направлении движения колеса вперед. Передние и задние колеса должны быть ориентированы в соответствии с этой стрелкой. Установка наоборот может ухудшить сцепление и ускорить износ.

Внимание – предложение распространяется только на шину (1 шт). Трубка, клапан и другие элементы, видимые на фотографиях, не являются частью данного предложения — графические изображения носят инструктивный/иллюстративный характер.

Шина такжедоступна в комплектах с камерами — различные конфигурации и типы клапанов можно найти на других наших аукционах.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ВСТАВКУ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ?

РАЗМЕР

Камера должна соответствовать диаметру обода и ширине шины. Ищите совместимость в ETRTO и в размерах дюймах.

Перед установкой обратите внимание на совместимость: имеет ли ваша нынешняя шина маркировку ETRTO, соответствующую описанию товара, и находится ли ширина в заданном диапазоне.

Шина имеет следующую маркировку:

ETRTO - ширина и диаметр в мм, напр. 28-622

Размер в дюймах – например. 29x2,2, 27,5x2,1, 26x2,0

На тюбике вы также найдете следующую информацию:

Тот же диаметр ETRTO, что и на шине, например. 622, 584, 559

Диапазон ширины, охватывающий ширину шины, например. 28-32мм, 700х28/32С, 29х2,1-2,4

Вышеуказанные параметры расположены:

На боковине шины — выбито или напечатано: ETRTO и размер в дюймах

На упаковке тубы – ETRTO + диапазон размеров в мм/дюймах

На старой камере: напечатайте возле клапана

ТИПЫ КЛАПАНОВ В ВЕЛОСИПЕДНОЙ ТРУБКЕ:

ВЕЛОСИПЕД DV (Dunlop)

Отверстие в ободе: 8-8,5 мм

Применение: город, дети, трекинг

Особенности: простая конструкция, легко надувается, хорошо держит давление, не рассчитан на очень высокое давление

АВТОМОБИЛЬ AV (Шрейдер)

Отверстие хмеля: 8-8,5 мм

Применение: MTB, электрический, городской

Особенности: Работает с компрессорами и насосами на станциях, очень прочный, требует более толстого отверстия в ободе

FV (Presta) ФРАНЦУЗСКИЙ

Отверстие в ободе: 6-6,5 мм

Применение: дорога, гравий, высокопроизводительные горные велосипеды

Особенности: узкие и легкие, приспособлены для работы при высоких давлениях

СОВЕТЫ И ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ:

Диаметр вентиля до отверстия в ободе: около 6,5 мм для FV (Presta) и около 8,5 мм для DV/AV.

Длину вентиля выбирайте так, чтобы он выступал над ободом не менее чем на 15 мм.

Перед монтажом камеры и шины проверьте техническое состояние обода – нет ли острых кромки, соски, кромки или повреждения, требующие замены обода или всего колеса.

Протрите внутреннюю часть шины и обода.

Если для замены камеры используется бывшая в употреблении шина, проверьте состояние боковых стенок (трещины, микрозазоры), возможные выпуклости или деформации и потертости внутри шины; при наличии видимых повреждений шину следует заменить, так как риск последующих проколов значительно возрастает.

Слегка накачав камеру, убедитесь при установке, что она расположена без перекручиваний, не была зажата ложкой или зажата между бортом шины и ободом; клапан должен выйти прямо из обода. Шину следует накачивать в соответствии с диапазоном, указанным на боковине (слишком низкое давление вызывает «удары», слишком высокое может привести к разрыву), а при движении избегайте резкого движения по острым бордюрам и глубоким ямам, не разгружая колесо.

Рекомендуется использовать ободную ленту/защиту, чтобы минимизировать риск механических повреждений при установке.

Важно: Даже правильно выбранная и установленная камера не является полностью устойчивой к механическим повреждениям, возникающим в процессе эксплуатации.

Предлагаемые велосипедные шины соответствуют требованиям регламента REACH. Не содержит опасных для здоровья химических веществ сверх допустимых норм.