✅ Коврик шумоизоляционный самоклеящийся бутиловый из алюминия Виброфильтр 2мм

✅ VF-PR20A от Виброфильтра

⭐ Толщина коврика: 2 мм

⭐ Толщина алюминиевой фольги: 100 микрометров (0,1 мм)

1 лист = 35х50 см (0,175 м2).

Если вам нужно более одного листа, купите несколько.

✅ Использование в автомобиле для шумоизоляции всех элементов кузова:

• двери,
• багажник,
• крыша,
• пол,
• колесные арки,
• крылья,
• крышка двигателя и багажника,
• пластик,
• элементы обивки и т. д.

Самоклеящийся легкий антивибрационный коврик профессионального класса с повышенной вязкостью и гибкостью сборки, предназначенный для гашения вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова автомобилей, яхт, машин, промышленного оборудования, компьютерной техники, RTV или бытовой техники корпуса.

⭐ ВИБРОФИЛЬТР Шумозащита — многослойный материал, снижающий вибрацию, шум и вибрацию, выполненный в виде гибкого самоклеящегося коврика на основе усовершенствованного композита полимеров бутилкаучука ( бутилкаучук) и алюминий. Снаружи имеется экструдированная алюминиевая фольга толщиной 100 мкм (0,1 мм), обеспечивающая механическую защиту полимерно-бутильного слоя и дополнительно улучшающая демпфирующие свойства. Антивибрационные материалы «Виброфильтр» производятся по технологии и оборудованию немецкой компании «Baumuller». Эти изделия обладают антикоррозионными и герметизирующими свойствами, нетоксичны, не имеют запаха, водонепроницаемы, самозатухающие, не впитывают влагу и не разлагаются под воздействием погодных условий. Маты Виброфильтр по качеству изготовления, эффективности гашения вибрации и удобству установки не уступают аналогичным, а зачастую и значительно более дорогим изделиям самых известных брендов. Маты Виброфильтр каждой предлагаемой толщины (1,5-4 мм) имеют высокое значение коэффициента механических потерь (0,25-0,60), определяющего способность данного материала поглощать вибрации.

⭐ Коврик Виброфильтр ПРО 2.0 — самый универсальный и в то же время самый популярный демпфирующий материал Вибтофильтр серии НП (Защита от шума) среди европейских монтажников автозвукового оборудования и компаний, занимающихся профессиональная шумоизоляция автомобилей. Благодаря коэффициенту механических потерь выше среднего (MLF = 0,38) при небольшом весе этот материал можно использовать на любых кузовах и элементах обивки автомобиля, от пола до крыши. Если соблюдать все правила правильного и добротного монтажа, то достигнутые результаты зачастую могут превзойти все ожидания.

✅ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• Самоклеящийся антивибрационный коврик профессионального класса для гашения вибраций, шума и акустических резонансов
• Версия PRO - повышенная начальная вязкость и более высокая конечная адгезия к основанию, более глубокие квадратные тиснения улучшают гибкость и облегчение установки на сильно изогнутые поверхности, уменьшенный вес  
• материал:  новый композит на основе высококачественного бутилкаучука (бутилкаучука) и полимеров, армированный рельефной алюминиевой фольгой
• толщиной листа вверху тиснения: 2,0 мм +/- 0,2 мм.
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм).
• размер листа: 350х500 мм.
• >площадь листа: 0,175 м2
• li>
• вес листа: 0,54 кг (3,10 кг/м2)
• MLF (коэффициент механических потерь) – эффективность гашения вибрации (больше = лучше) ):  0,38
• рекомендуемая температура монтажа: выше +15°C
• диапазон температур использования и эксплуатации: от -50°C до +160°C
• прочность сцепления материала с металлическая поверхность при расслоении: не менее 6 Н/см2.
• высокая гибкость сборки и высокая эксплуатационная эффективность в широком диапазоне температур.
• стабильность вязкого бутилполимерного слоя при температуре +90°C в течение 24 часов:  не происходит расслоения и ползучести.
• высокая начальная вязкость сборки и еще более высокая адгезия к основе после периода самовулканизации (время связывания и прочность зависят от температуры)
• продукт с антикоррозионными и герметизирующими свойствами, водонепроницаемый, самозатухающий, не содержит битумных примесей (без смол и асфальта)  
• нетоксичный, не оставляющий пятен продукт, не выделяет неприятных запахов, можно использовать в автомобильной промышленности и в помещении.
• визуальные особенности: алюминиевая фольга с квадратным тиснением, графика черного, золотого и серебряного цвета, тисненый текст «VB-FILTER | Защита от шума»
• производится по технологии и оборудованию немецкой компании «Baumuller».  
• Использование автомобиля:  весь кузов - двери, багажник, крыша, пол, колесные арки, крылья, крышка двигателя. и багажник, пластик, элементы обивки
• количество листов в коллективной упаковке: 20 шт./3,5 м2
• цена за 1 лист размерами 35х50 см (0,175 м2)

⭐ Вибропоглощающие материалы VIBROFILTR нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. - REACH (Регистрация, Оценка, Авторизация). и ограничение использования химических веществ). .

✔ ВНИМАНИЕ!

⭐ Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других брендов иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать требованиям законодательства и не обеспечивать безопасное использование.

✔ ПРИЛОЖЕНИЕ И УСТАНОВКА:

Демпфирующие коврики «Виброфильтр» предназначены для эффективного снижения уровня вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля (двери, пол, крыша, багажник, капот, колесные арки, обивка и т. д.). Их также можно использовать внутри помещений для звукоизоляции корпусов компьютеров, кондиционеров, RTV или бытовой техники. Обладая высоким коэффициентом механических потерь и низкой резонансной частотой, демпфирующие маты «Виброфильтр» относятся к числу наиболее эффективных антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они также очень хорошо работают при работе по улучшению акустики салона автомобиля, при установке и использовании автомобильного аудиооборудования, а также при дополнении или обновлении шумоизоляции, например, после ремонта кузовных деталей. Коврики Виброфильтр самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком диапазоне температур без необходимости подогрева, но наиболее комфортный монтаж достигается при температуре окружающей среды выше +15°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, мат при укладке следует плотно прижимать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Гибкий бутил-полимерный слой обладает самоклеящимися и самовулканизирующими свойствами, что значительно увеличивает сцепление материала с основой с течением времени.

✅ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ:

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), в их структуре имеются большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяет коэффициент механических потерь (КМП), который является одним из важнейших параметров, что следует учитывать при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы существенно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь (желательно выше 0,20). При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому необходимо искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) и в то же время малым весом материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, где будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и при этом имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 мкм и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заделываемыми технологическими отверстиями.

✅ КАК ЭФФЕКТИВНО ЗАГЛУШИТЬ ВАШУ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной звукоизоляции (демпфирования и шумоизоляции и звукоизоляции) всех ключевых элементов кузова и салона, послойного монтажа на эти элементы (при возможности и доступное пространство) три разных типа наиболее эффективных материалов высших классов качества, где каждый из них обладает разными акустическими свойствами, работает в разном частотном диапазоне и играет разную роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешнего шума, представляющие собой высококачественные коврики на основе бутила, алюминия. и полимеры с максимально возможным значением коэффициента МЛФ (например, маты амортизационные Виброфильтр ПРО),
• слой 2 - пеноизоляция - звуковые барьеры с закрытоячеистой структурой, блокирующие дорожный шум от вход в кабину и дополнительно теплоизолирующий салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласты, пенополиэтилены),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с ячейки открытой и/или частично закрытой конструкции, которые помимо звукопоглощающих свойств также выполняют роль прокладок, смягчающих и гасящих резонансы пластиковых элементов обивки и уменьшающих скрип и визг этих элементов (например, звукопоглощающие пенополиуретаны, не -звукоизоляционные маты на тканой основе, акустический войлок).