Выделенный масляный бак Mishimoto BMW E9X Series 3 N54 2006-2010
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Заказывая «Выделенный масляный бак Mishimoto BMW E9X Series 3 N54 2006-2010» данный товар из каталога «Фильтры odma» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Выделенный бак нефтяного ловушки Mishimoto BMW E9X Series 3 N54 2006-2010
Танк для жарки с перегородкой для BMW N54 от Mishimoto был разработан и построен для уменьшения удара, широко распространенная проблема двигателей N54 с прямой инъекцией. Насос насоса Mishimoto BMW N54 использует проверенную конструкцию, пневмоторакс-резервуар Mishimoto с 50-микронным бронзовым фильтром и внутренним разделением, чтобы лучше отделить масло от панелей
Инженеры Mishimoto разработали CNC -обработанную крышку с большими входными и выпускными отверстиями, чтобы соответствовать внутренним размерам шланга CCV. Этот нефтяной резервуар для перегородки защищает интеркулолер, систему впуска и Vanos от масляных ударов и помогает поддерживать адекватный октановый уровень для снижения риска детонации. Набор содержит два непосредственно подходящих шланга, которые не требуют модификации крышки двигателя, и один держатель алюминия, который позволяет вам размещать в месте с легким доступом к обслуживанию! Два алюминия, 3/4-дюймовые кончики соединяют змей с помощью танка
Наши контейнеры вылета отличаются от большинства систем воздуха и нефти (AOS) на нескольких уровнях. Прежде всего, наши нефтяные контейнеры не нагреваются. Это означает, что весь удар может быть сжат в контейнере, включая масляные пары с низким октановым номером и парами загрязненного топлива. Большинство систем AOS также избегают удара по масляной кастрюле, в то время как наши контейнеры ловят его, держась подальше от двигателя. Если вы видели то, что мы видели внизу наших контейнеров, вы не хотели, чтобы он бежал обратно в масло
Подходит:
2011 BMW 1 Series M Base 2008-2010 BMW 135i Base 2007-2010 BMW 335i BASE 2009-2010 BMW 335I BASE 2007-2008 BMW 335XI BASE
2270 км и 2200 Нм - это наша власть, наша демонстрационная цунами Бимото Калибра, самый быстрый автомобиль с двойным двигателем в мире! Автомобиль, созданный для гонок в течение 1/4 мили на частях FMIC ускоряется от 0-300 км/ч ниже 10 секунд и в течение нескольких сезонов, классифицированных по самой высокой степени подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших частей
Наши детали используются в высшем польском и европейском дрейфе: Paweł Trela (Opel GT 870 км), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000 км), Адам Залевский (BMW E30 900 км), Каролина Пиларек (Nissan 200s 750KM), PiotrłwkiSWRWHRHOWS e30WLOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRILOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRHOWOWS E30WLOWS), Piotrwhlishlows (Nissan 200s 750KM), Piotrwhlows e30WLOWS), Piotrwhlishlys. 600KM), Grzegorz Hypki (BMW Hypki (BMW E30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW E82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW E36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) and many others!
Благодаря нашим компонентам, многие игроки выиграли титулы чемпионата в самых важных лигах как в Польше (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix) и в мире (король Европы, Формула Дрифт, Drift Masters Eurotean Championships.