ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 50
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9647
Оплачивая «ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 50», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Тестеры утечки» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ТЕСТЕР НА УТЕЧКИ ПРОКЛАДОК ГБЦ
ПРОДУКТ ПОЛЬША!
КПД прибора 99,9%
В комплект входит:< /h2> - Пробирка из ПВХ
- 100 мл реакционной жидкости (достаточно примерно для 50 тестов!)
- универсальный переходник: 25мм-55мм
- руководство пользователя
Люди, подозревающие повреждение прокладки ГБЦ, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, сэкономив время и деньги (у механика одна такая проверка стоит до 50 злотых!)
Тестер предназначен для обнаружения повреждений головки и прокладки головки двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ). Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры за 250-500 злотых, предлагаемые на Аллегро.
При повреждении прокладки головки или самой головки часть выхлопных газов, в том числе м.б. CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации СО2 — в случае повышения концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с СО2 и меняет свой цвет.
Вы не знаете диаметр расширительного бачка или патрубка радиатора в автомобиле, который хотите проверить?
Самый большой диапазон измерения черного переходника на Аллегро (25мм-55мм) позволяет проверять в 6 раз больше различных диаметров заливной горловины охлаждающей жидкости, чем в тестерах с одним белым переходником. Это позволяет вам проверить, например. легковые, грузовые автомобили, седельные тягачи, экскаваторы, мотоциклы, вилочные погрузчики.
Адаптер изготовлен из специальной смеси резины, устойчивой к высоким температурам и достаточно мягкой – благодаря чему он плотно прилегает к наполнителю и пробирке, гарантируя 100% герметичность во время теста.
Выполнение теста:
<р>1. Заполните прибор реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня между камерами (как на фото). <р>2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бачка или радиатора <р>3. Запустите двигатель (желательно уже прогретый), увеличьте обороты, чтобы получить более высокое давление сгорания. <р>4. Дайте двигателю немного поработать на холостом ходу и понаблюдайте за поведением реакционной жидкости <р>5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут после испытания указывает на повреждение прокладки головки или повреждение самой головки. <р>6. После завершения испытаний аккуратно разберите прибор.ВНИМАНИЕ! При проведении проверки на входе радиатора будьте особенно осторожны при откручивании пробки и во время самой проверки - опасность ожога!!!
ВНИМАНИЕ! Не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью во время испытания! Если жидкости смешаны, результат теста может быть неверным!!!
Реакционная жидкость синего цвета
На картинке видно изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе – это означает повреждение прокладки ГБЦ или головки
На картинке видно изменение цвета реакционной жидкости с синего на желтый в бензиновом\газовом двигателе — это означает повреждение прокладки ГБЦ или головки