Выпускной коллектор 4–1 Honda Civic B-Series B16 B18 B20 EG DC EK

Выпускной коллектор 4–1 Honda Civic B-Series B16 B18 B20 EG DC EK

Выпускной коллектор 4–1 Honda Civic B-Series B16 B18 B20 EG DC EK

Равноудаленный выпускной коллектор 4–1 изготовлен из высококачественной нержавеющей стали SS304, фланец толщиной 15 мм точно вырезан с использованием технологии ЧПУ. Коллектор сваривается TIG, что обеспечивает эстетичность соединений и их высокую долговечность. Улучшенные по сравнению со стоковыми потоки увеличивают мощность и крутящий момент двигателя, добавляя характерный чистый звук. 

- Эквидистантный плунжер типа 4-1

- Материал: SS304

- Толщина стенки: 1,5 мм

- Толщина фланцев: 15 мм

- Наружный диаметр коллекторных труб: 52 мм

- Диаметр четырех секций трубы – 78 мм

- Диаметр одного участка трубы - 64 мм

Посвящается:

Гражданский    VI – EJ EK EM 1995–2000

Гражданский тип R – EK9 1997–2001 гг.

Гражданский    IV –  ED EE EFSH 1987–1991

Civic    V – EG EH EJ 1991–1995

2270КМ и 2200Нм – вот мощность нашего демо-кара Tsunami bimoto Calibra, самого быстрого двухмоторного автомобиля в мире! Автомобиль, созданный для гонок на 1/4 мили с использованием деталей FMIC, разгоняется от 0 до 300 км/ч менее чем за 10 секунд и уже несколько сезонов находится на верхних ступеньках подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших запчастей.

Наши запчасти используют ведущие польские и европейские дрифтеры: Павел Трела (Opel GT 870KM), Бартош Осталовски (Nissan 200sx 1000KM), Адам Залевски (BMW e30 900KM), Каролина Пиларчик (Nissan 200sx 750KM), Петр Козловский (BMW e30). 600 км), Гжегож Хипки (BMW e30 650 км), Павел Корпулинский (BMW e82 800 км), Войцех Годзевич (BMW e36 700 км), Мацей Яркевич (Toyota Supra 750 км) и многие другие!

Благодаря нашим компонентам многие участники соревнований завоевали чемпионские титулы в важнейших лигах как в Польше (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), так и в мире (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).