- Требуется ли замена катализатора в вашем автомобиле? Машина потеряла мощность? Внутри что-то гудит?

- Горит лампочка Check Engine и после подключения к компьютеру появляется ошибка "низкая эффективность каталитического нейтрализатора"?

- Каталитический нейтрализатор интегрирован с выпускным коллектором, и вы ищете более дешевое решение?

вот решение:

Вставка металлического блока катализатора EURO5 80/100

Высокая производительность

Эффективное гашение сигнальной лампы и прохождение технических испытаний

Идеальное предложение для людей, которые ожидают достойный продукт, который эффективно решит проблему и обеспечит долговечность в течение нескольких лет.

• нет проблем при техническом осмотре,
• сотрудничество с щупами - гаснет лампочка «Check Engine»,
• Металлическая вставка, поэтому нечувствительна к механическим повреждениям.
• Изделие подходит ТОЛЬКО для автомобилей с бензиновыми двигателями (не работает с дизельными двигателями)

Размеры:

• Диаметр: 80 мм
• Длина: 100 мм
• Стандарт: ЕВРО5 (для автомобилей выпуска с 2009 по 2014 год)

Вкладыши подбираются только по размерам — мы не можем подобрать их исходя из технических параметров автомобиля.

Мы рекомендуем выбрать новый катализатор, размеры которого могут быть идентичны старому катализатору. Вырезаем старый и привариваем на его место новый.

Надежное качество изготовления

Вставка металлическая, поэтому нечувствительна к механическим повреждениям. Преимущество перед керамической вставкой в ​​том, что под воздействием любого воздействия керамическая вставка расколется, а металлическая только деформируется. Сам каталитический нейтрализатор продолжит работать исправно, без каких-либо побочных эффектов.

Увеличенная плотность вставки (500 ячеек на квадратный дюйм) обеспечивает большую поверхность воздействия на выхлопные газы, а значит лучшую эффективность очистки выхлопных газов. Благодаря этому вы можете быть уверены, что каталитический нейтрализатор успешно пройдет технические испытания и без проблем погасит контрольную лампу.

Все это заключено в корпус из нержавеющей стали, предназначенный для выхлопных систем. Три упомянутых особенности обеспечивают прочность конструкции и долговечность.

Сборка

Товар универсальный. Конкретного списка автомобилей, которым он подходит, не существует. Его можно с успехом установить везде, где позволяют его габариты.

По умолчанию он применяется для замены старой, изношенной вставки в каталитических нейтрализаторах, интегрированных с выпускным коллектором. Однако ничто не мешает установить его под полом автомобиля (например, приварив к катализатору перетяжки, что позволит осуществить переход от диаметра катализатора к диаметру трубы).

Для сборки требуется сварка.

Перед установкой...

Прежде чем устанавливать новый каталитический нейтрализатор на свой автомобиль, проверьте состояние автомобиля и выясните, что стало причиной повреждения ранее установленного каталитического нейтрализатора.

Некоторые неисправности каталитического нейтрализатора могут быть вызваны неисправностями других узлов автомобиля. Чтобы быть уверенным, что приобретенное изделие прослужит как можно дольше и что неисправность не повторится через короткое время, перед его установкой рекомендуем проверить:

• система зажигания и впрыск, обеспечивающая полное сгорание всей дозы впрыскиваемого топлива в двигателе и отсутствие воспламенения топлива в выхлопной системе. Наиболее частым признаком данной неисправности является оплавление вставки в каталитическом нейтрализаторе или подгорание коврика, крепящего вставку к корпусу – в результате внутри каталитического нейтрализатора слышен звон.
• Двигатель не «потребляет» масло.Наиболее распространенный признак этой неисправности — потеря мощности из-за засорения каталитического нейтрализатора сажей, образующейся при сгорании моторного масла.
/ул>

Нужно что-нибудь еще?

53138321