ВАКУУМНЫЙ НАСОС YATO YT-0673 С АКСЕССУАРАМИ

Код продукта: YT-0673

Вакуумный насос — многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать его практически с любым двигателем или системой.

Диапазон измерения: от -1 до 0 бар.

Назначение/Применение

Использование Диагностика насоса может быть выполнена, среди прочего: следующие системы и системы:

Компьютерные устройства управления двигателем:

•  датчик атмосферного давления (BARO)
•  система PCV
• система рециркуляции выхлопных газов (EGR)
•  толстопленочные датчики давления (MAP)

Устройства контроля зажигания:

•  упреждение давления вакуума< /li>
•  клапан задержки: SDV, RCV

Тормозная система:

•  классические тормоза
•  тормоза с ABS
>
•  пневматические тормоза
•  тормозные магистрали
•  усилитель тормозов

Другие системы:

•  кондиционер
•  круиз-контроль
•  топливный бак и топливная установка
•  вакуумная система закрытия дверей

Как использовать

• Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• Клапан системы EGR является примером клапана с вакуумным приводом. Если отрицательного давления нет, клапан закрыт и выхлопные газы из клапана не выходят. При подаче вакуума на клапан он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов.

Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)

•  Соберите насос и бак системы, как при прокачке тормозных суппортов, затем подсоедините к вакуумному отверстию датчика. 
•  Нажимайте на рычаг насоса, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Прекратите сцеживание и следите за тем, чтобы игла была неподвижной. Если стрелка движется, датчик MAP поврежден. 
•  Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его необходимо подключить в соответствии с инструкцией к датчику и измерителю.

Прокачка тормозных суппортов.

• Убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема. 
•  Прокачивайте воздух в следующем порядке:
•  главный тормозной цилиндр, если он оснащен прокачным клапаном.
•  тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному цилиндру до самый дальний
li>
•  Подсоедините короткий шланг к разъему, расположенному в нижней части крышки резервуара насоса. 
•  Закройте бак насоса крышкой. 
•  Подсоедините длинные шланги к соединениям крышки. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой — к прокачному клапану (каламытке) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер. 
•  Нажмите рычаг насоса 10–15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса. 
•  Открутите выпускной клапан на 1/4 - 1/2 оборота так, чтобы бачок насоса наполнился жидкостью на высоту примерно 5 см. Затяните выпускной клапан. 
•  Отсоедините шланг насоса от спускного клапана, исправьте процедуру.

• Содержимое набора: 16 шт.