ЗАДНІ НАКОЛОДКИ для Nissan Qashqai I Crossover 2006-2014

Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы, имеющий признанную позицию как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).

Чтобы точно соответствовать товару, следует учитывать 3 группы информации:

1. Соответствие автомобилю - подробный список, содержащий параметры двигателя для данной марки, модели и поколения автомобиля, который можно найти в разделе "Подходит к автомобилям" в данном тормозе. предложение коврика.

2. Номера оригинального оборудования и номера для замены – указаны далее в описании.

3. Технический чертеж изделия.

ВНИМАНИЕ! Ниже приведен общий список автомобилей (марка/модель/поколение/годы выпуска) относительно установки тормозных колодок. Для точной установки НЕОБХОДИМО проверить данные двигателя, включенные в данное предложение, над описанием продукта в разделе «Подходит для транспортных средств» – это список автомобилей с параметрами двигателя, который поможет вам уточнить выбор автозапчастей.

ОЕМ-НОМЕРА:

FENGSHEN 4586001, INFINITI 44060AM485, INFINITI 44060EG00J, INFINITI 44060EG085, INFINITI D40603WU0A, INFINITI D4060EG50C, NISSAN 440608H385, NISSAN 44060AL585, NISSAN 4 4060AL586, NISSAN 44060AL587, NISSAN 44060AL588, NISSAN 44060CB10J, NISSAN 44060EG00K, NISSAN 44060NS026, NISSAN 44060RN14D, NISSAN AY060NS026, NISSAN AY060NS030, NISSAN AY060NS038, NISSAN AY060NS039, NISSAN AY060NS040, NISSAN AY060NS041, NISSAN AY060NS043, NISSAN AY060NS045, NISSAN AY060NS047, NISSAN AY060NS 050, NISSAN AY 060NS051, NISSAN AY060NS052, NISSAN AY060NS906, NISSAN D4060045VA, NISSAN D40603AW0A, NISSAN D40608H385, NISSAN D40608H38EVA , NISSAN D40609HM0A, NISSAN D40609N00B, NISSAN D40609N00C, NISSAN D4060CY025, NISSAN D4060EM11A, NISSAN D4060JA00A, NISSAN D4060JA00J, NISSAN D4060JA00JRV, NISSAN (DFAC) D40 601JZ0A, NI SSAN (DFAC) D40601JZ1A, NISSAN (DFAC) D40603DN1A, RENAULT 410601408R, SAMSUNG 410601408R, SAMSUNG 4831152200K0, SAMSUNG D4060JA00A, SAMSUNG D4060JA00J, SUZUKI 5581050Z01, SUZUKI 5581050Z01000, SUZUKI 5581050Z02, SUZUKI 5581050Z02000, SU ZUKI 5581050Z10, SUZUKI 55810 50Z10000, SUZUKI 5581050Z20, SUZUKI 5581050Z20000

НОМЕРА ЗАМЕНЫ:

АБС. 37321, ATE 13.0460-5843.2, BOSCH 0986494090, BOSCH 0986495089, BOSCH 0986AB1260, BOSCH 0986AB1403, BOSCH 0986AB2259, BOSCH 0986AB2757, BOSCH 0986AB2937 , BOSCH 0986AB3076, BOSCH 0986AB9283, BOSCH 0986TB2417, BOSCH F03B150099, DELPHI LP3158, FERODO FDB1693, FERODO FSL1693, HELLA 8DB 355 010-241, HELLA 8DB 355 014-561, HELLA 8DB 355 020-401, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3611051, JAPANPARTS PP-154AF, JAPANPARTS PP-194AF, JURID 572501J, JURID 572573J, МАКСГЕАР 19-2061, МЕТЕЛЛИ 22- 0612-0, METZGER 0876.01, MEYLE 025 238 7114/W, MINTEX MDB2261, MINTEX MDB3396, NK 222257, NK 222262, NK 225221, OPTIMAL 87601, OPTIMAL BP-12348, OPTIMAL BP-12 373, ОПТИМАЛЬНЫЙ BP-87601, PAGID T1334 , PAGID T2294, QUARO QP7685, REMSA 0876.01, REMSA 0876.31, REMSA 0876.41, RUVILLE D90577840, SAKURA S6014190, SAKURA SAK 601-10-4190, SPIDAN 32443, TEXTAR 23871 01, TEXTAR 2387103, TRISCAN 8110 14022, TRISCAN 8110 68187, TRW GDB3294, TRW GDB3393, WAGNER WBP23871A, WAGNER WBP23871B, ZIMMERMANN 23871.138.1

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:

Внедорожник Infiniti FX (2003-2009 гг.)

Infiniti G Купе, Седан (2002–2013 гг.)

Nissan 350Z купе (2003-2006 гг.)

Nissan 350Z Z33 Родстер (2005-2007 гг.)

Nissan Juke I Crossover (2014-2019)

Внедорожник Nissan Murano I (2003-2008 гг.)

Nissan Qashqai I Crossover (2006-2014)

Nissan Tiida I Хэтчбек, Седан (2004-2013 гг.)

Внедорожник Nissan X-Trail I (2001-2013 гг.)

Внедорожник Nissan X-Trail II (2007-2014 гг.)

Внедорожник Nissan X-Trail III (2014-2022 гг.)

Внедорожник Renault Koleos I (2008-2016)

ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ:

• Номер по каталогу: TX 14-21
• Тормозная система: AKEBONO
• Сторона установки : Задняя ось
• Толщина [мм]: 14
• Ширина [мм]: 105,5
• Высота [мм]: 38,2
• Вес [кг]: 0,8
• Контакт предупреждения износа : с акустическим датчиком износа

КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:

• СКОРЧИНГ – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по точно заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
• МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционов. слой материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо во время торможения.
• ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорным листом.
• НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока. в суппорте, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (так называемая SHIM) – металлическая пластина с покрытием с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если производитель автомобиля его предоставляет. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.

ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, возникающий при прижатии колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму благодаря использованию:

• технология обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
• армирующие прослойки;
• антискрипные накладки (SHIM) и/или фаски ( фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.

Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.

Колодки торговой марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси превосходного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются в среднем примерно через 35 000 км пробега. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.< /п>

Колодки заменяются в следующих случаях:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодок.
< /ul>

Всегда следует заменять колодки на обоих колесах одной оси одновременно.