ЗАДНІ НАКОЛОДКИ для Renault Scenic I Minivan (1999-2003)

Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:

Минивэн Renault Scenic I (1999-2003 гг.)

1,4 16 В — 1390 куб. см [70 кВт/95 км]

• Минивэн (09/1999-08/2003) / код двигателя: K4J 714, K4J 750 / тип двигателя: JA0D, JA1H, Ja0W, JA10 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами.

1,6–1598 куб. см [75 кВт/102 км]

• Минивэн (03/2001-08/2003) / код двигателя: K4M 708, K4M 709 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,6–1598 куб. см [79 кВт/107 км]

• Минивэн (09/1999-09/2003) / код двигателя: K4M 700, K4M 706, K4M 707, K4M 776 / тип двигателя: JA00, JA16, JA15, JA19, JA1V, JA2B, JA2C, JA0B ,... / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,6–1598 куб. см [81 кВт/110 л.с.]

• Минивэн (06/2001-09/2003) / код двигателя: K4M 700, K4M 701, K4M 706, K4M 707, K4M 708 / тип двигателя: JA00 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами< /ли>

1.6 BiFuel — 1598 куб.см [75кВт/102км]

• Минивэн (03/2001-08/2003) / код двигателя: K4M 712 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1.6 BiFuel — 1598 куб. см [79 кВт/107 км]

• Минивэн (09/1999-04/2001) / код двигателя: K4M 704, K4M 712 / тип двигателя: JA04 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,8 16 В — 1783 куб. см [85 кВт/115 км]

• Минивэн (01/2001-08/2003) / код двигателя: F4P 720, F4P 722 / тип двигателя: JA12, JA1R, JA1M, JA1A / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами.

1,8 4x4 — 1783 куб. см [85 кВт/116 км]

• Минивэн (07.2000-04.2001) / код двигателя: F4P 722 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,9–1870 куб. см [47 кВт/64 л.с.]

• Минивэн (09.1999-02.2001) / код двигателя: F8Q 788, F8Q 790 / тип двигателя: FA0J

1,9 D — 1870 см3 [47 кВт/64 л.с.]

• Минивэн (09/1999-03/2001) / код двигателя: F8Q 788, F8Q 790 / тип двигателя: JA0J, FA0J / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1.9 DTi — 1870 куб. см [72 кВт/98 км]

• Минивэн (09.1999-04.2001) / код двигателя: F9Q 734 / тип двигателя: JA0N

1,9 dCi — 1870 куб. см [75 кВт/102 км]

• Минивэн (09/1999-08/2003) / код двигателя: F9Q 732, F9Q 733 / тип двигателя: JA05, JA1F / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,9 dCi RX4 — 1870 куб. см [74 кВт/101 км]

• Минивэн (12/2002-08/2003) / код двигателя: F9Q 732, F9Q 748, F9Q 796 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,9 dCi RX4 — 1870 куб. см [75 кВт/102 км]

• Минивэн (11/2000-08/2003) / код двигателя: F9Q 740 / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,9 dTi — 1870 куб. см [59 кВт/80 км]

• Минивэн (02/2001-08/2003) / код двигателя: F9Q 744 / тип двигателя: JA1U / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

1,9 dTi — 1870 куб. см [72 кВт/98 км]

• Минивэн (09/1999-08/2003) / код двигателя: F9Q 731, F9Q 734, F9Q 736 / тип двигателя: JA0N / Тормозная система: для автомобилей с задними дисковыми тормозами

2,0 16 В — 1998 см3 [102 кВт/139 км]

• Минивэн (07/2000-08/2003) / код двигателя: F4R 740, F4R 741, F4R 744, F4R 746, F4R 747 / тип двигателя: JA1B, JA1D, JA0C / Тормозная система: для автомобилей с задние дисковые тормоза

2,0 16 В — 1998 см3 [103 кВт/140 км]

• Ми

ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ:

• Номер по каталогу: TX 10-78
• Тормозная система: TRW
• Сторона установки : Задняя ось
• Толщина [мм]: 15
• Ширина [мм]: 87
• Высота [мм]: 52,9
• Вес [кг]: 0,73

КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:

• СКОРЧИНГ – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по точно заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
• МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционов. слой материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо при торможении.
• ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорным листом.
• ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока. в суппорте, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (так называемая SHIM) – металлическая пластина с покрытием с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если производитель автомобиля его предоставляет. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.

ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, возникающий при прижатии колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму благодаря использованию:

• технология обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
• армирующие прослойки;
• антискрипные накладки (SHIM) и/или фаски ( фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.

Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.

Колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси превосходного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются в среднем примерно через 35 000 км пробега. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.< /п>

Мы заменяем колодки, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодок.
< /ul>

Всегда следует заменять колодки на обоих колесах одной оси одновременно.