Симулятор давления в метре общей системы рельсов

Устройство может работать в качестве измерителя давления или симулятора сигнала давления, вводимым водителю в автомобиле.

Технические характеристики:

• Питание от батареи или прикрепленного источника питания. Оборудование:
  • Питание 12 В,
  • Шнуры питания аккумулятора,
  • Измерение кабеля заканчивается бананом
  • Измерение кабеля, заканчиваемое тремя, желтым, красным, черным) иглой, кончиком крокодила

Устройство может работать в качестве измерителя давления или симулятора сигнала давления, предоставленного водителю в автомобиле. Тип функции зависит от настройки потенциометра. Потенциометр связан с переключателем. Если мы максимально скручиваем потенциометр влево, мы услышим стул переключателя, а затем система действует как измеритель давления. После слегка скручивая потенциометр вправо, мы услышим стук переключателя, и теперь напряжение тестера в диапазоне 0-5 В приводится к измеримому кабелю компьютера.

Измерение давления (максимально установлен влево влево, переключите в открытый потенциометр). Обычное давление в рельсе измеряет давление топлива с помощью стандартного датчика высокого давления, установленного на общем рельсе. Измеритель измеряет напряжение от датчика, и на этой основе вычисляется значение давления. Запрограммированные измерения диапазона 1000, 1500, 1800, 2000 бар. Кроме того, вы можете запрограммировать любой диапазон измерения самостоятельно

Набор представляет собой источник питания 12 В, когда счетчик должен быть навсегда установлен на тестовой таблице, а дополнительные кабели, закрепленные под батареей, когда мы хотим измерить давление датчика в автомобиле. При измерении датчика в автомобиле счетчик должен питаться от батареи испытанного транспортного средства. Затем мы используем один измерительный кабель, который мы подключаем к сигнальному кабелю датчика (чаще всего это средний штифт). Самый простой способ - сломать изоляцию сигнального кабеля с помощью измерительной иглы. .Zasilanie Czujnika +5V I Masa Są Już Wtedy Pobierane Z Instalacji Samochodu.

Когда датчик давления установлен на тестовой таблице на полосе CR, мы живем измерительный кабель с тремя разъемами.

• Черный наконечник - 0V (масса)
• Красный наконечник +5V (подача датчика)
• Желтый кончик - измеренный кабель

Моделирование давления (переключатель в открытом потенциометре). Чтобы моделировать сигнал давления, мы удаляем датчик, а по сигнальному кабелю автомобиля даем сигнал от тестера через трубу, заканчивающуюся штифтом. Повернув потенциометр, мы можем дать напряжение в диапазоне 0-5 В, моделируя сигнал от датчика давления. Диапазон измерения должен соответствовать диапазону датчиков, который находится в автомобиле. В противном случае давление на дисплей будет неверным. Во время симуляции тестер должен работать с батареи тестируемого транспортного средства (тогда тестер и контроллер двигателя подключены массой (0 В).

Результат измерения отображается двумя способами:

• 1 напряжение, измеренное на датчике, и преобразованное давление в стержне
• 2 отображаются в верхней линии, измеряемом в настоящее время, и в нижней линии максимум и минимальное давление, максимальное и минимальное давление. Эти значения могут быть разрешены в любое время, нажав красную кнопку.

На картинках выше Результат измерения:

2,09 В - напряжение считываемое с датчика

795 b - давление 748, соответствующее напряжению 2,5 В

797, 794 -m -mum rum -houm -houm -hy. измерение