Jaw крюк, челюстная крючка, буксировочное сцепление, буксировка челюсти, крюк НАТО

Универсальная челюсть, привитая на два болта с расстоянием 85 х 45 мм. Это решение чаще всего используется в специализированных трейлерах. Крюк также называется nato или военный крючок из -за его первоначального применения. b> из -за больших тяжок по сравнению с шариковыми крючками . Военные вложения, трейлеры специального использования, четыре прицепа с осью кручения.

Чаще всего используется тракторами, комбинациями зерновых, кофенмами, экскаваторами или грузовиками, но также можно использовать в любом автомобиле, оснащенном буксирным крюком P> Эт Эйпут адаптирован для установки на четырех болтах и ​​имеет монтажные отверстия - 85 х 45 мм. Крюк

Соединение будет идеальным даже в самых сложных условиях внедорожника, сельского хозяйства или строительной площадки , потому что она обеспечивает трейлер с большим диапазоном двигателя независимо от буксирного автомобиля

дает большую безопасность и предотвращает повреждение трейлера.

В зависимости от выбранной челюсти сцепления - он позволяет вам буксировать максимальные веса от 3 тонн до 15 тонн, нанесите на глаза, закройте «челюсть» и закрепите вонь /p>

После этих действий автомобиль готов к вождению. ты!

Технические характеристики:

• Максимальное давление вертикально (ы): 750 кг
• Максимальный притяжение (r): 15 000 кг
• Параметр D (c ): 92,0 кН
• Расстояние между крючками (открыто): 123 мм
• Расстояние между крючками (закрыто): 52 мм
• Минимальный диаметр уха: 40 мм
• Hallback Service: Endsbrow
• Безопасность: Да (в виде булавки)
• Промежуточное расстояние. Монтажные винты: 4 (не включены)

Крюк используется, среди прочего, в транспортных средствах:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 1500 III, Dodge Ram 1500 IV, Dodge Ram 2500 I, Dodge Ram 2500 II, Dodge Ram 2500 III, Dodge Ram 3500 I, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato I, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger I ,, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, IVECO Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily, IVECO Daily Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland Daf 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda. E-Cerie III, Mercedes 100, Mercedes Vito, Mercedes Viano, Mercedes Vario, Mercedes Sprinter I, Mercedes Sprinter II, Mitsubishi L 400, Mitsubishi L 200 I, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Nissan NV 200, Nissan Primastr, Opel Arena, Opel Movano A, Opel Movano B, Opel Vivaro, Peugeot Expert I, Peugeot Expert II, Peugeot Boxer I, Peugeot Boxer II, Renault Mascott, Renault Master I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic, VW, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Taleto, Isuzu D-Max I, Isuzu D-Max II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux vii, Toyota Hilux vii, Toyota Land, Toyota vii, Toyota hilux, Toyota, Toyota vii, Toyota hilux vii Land Cruiser J200 V4 I, Toyota Rav4 II, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350