Замок ГРМ Quatros Opel 1.0/ 1.2/ 1.4 QS10304

Код: 16585271787
Как заказать
1118 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №41178044
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 170

Заказывая «Замок ГРМ Quatros Opel 1.0/ 1.2/ 1.4 QS10304» данное изделие из «Сроки блокировки» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Приспособление ГРМ OPEL / SUZUKI 1.0 12В 1.2 16В 1.4 16В

БЕНЗИН С ЦЕПЬЮ

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОДАЖА ПРОДУКЦИИ БРЕНДА FALCON

КОД ПРОДУКТА: B.8303

ЗАМЕНИТЕЛИ:

<ул>
  • BGS 8303
  • АСТА A-8012UPG
  • PRz C01/0056
  • GEKO G02846
  • СОКОЛ F04022
  • UW HCHRT1612
  • SATRA S-8012UPG
  • QUATROS QS10304
  • МАГНУС MGS01244B

    • ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:

    <ул>
  • Инструмент, предназначенный для блокировки натяжителя цепи ГРМ, а также валов двигателя, таких как распределительный и коленчатый, при замене цепи ГРМ или во время ремонта двигателя.

    • КОД ДВИГАТЕЛЯ:

    <ул>
  • 1,0 л 12В (К 10 Б, Х 10 ХЕ, З 10 ХЕ, З 10 ХЕР),
  • 1,2 л 16 В (X 12 XE, Z 12 XE, Z 12 XEP)
  • 1,4 л 16 В (a 14 XER, Z 14 XEL, Z 14 XEP)

    • МОДЕЛИ:

    <ул>
  • OPEL Agila
  • OPEL Astra G
  • OPEL Astra H
  • ОПЕЛЬ Комбо
  • OPEL Corsa B/C/D
  • ОПЕЛЬ Мерива
  • OPEL Тигра
  • и т. д. Воксхолл, Сузуки Универсал R+; Ниссан и т. д.

    • Бензиновые двигатели

    <ул>
  • SUZUKI Wagon R+ (2005-2008)

    • НАБОР СОДЕРЖИТ:

    <ул>
  • A — KM-953 — Фиксатор распределительного вала
  • B — KM-952 — Стопорный штифт коленвала
  • C - КМ-954 - устройство позиционирования датчика распредвала,
  • D - KM-955 - стопорный штифт 4мм натяжитель цепи
  • Е - КМ-955 - стопорный штифт 2,5мм натяжитель цепи.

    • НОМЕР СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ:

    <ул>
  • A - KM-953 - KM 953 KM-953-A EN-953-A KM953 KM 953 A EN 953 A KM953A EN953A EN/KM-953-A
    • <ул>
  • B - KM-952 - KM 952 EN-952 KM952 EN 952 EN952 EN/KM-952
    • <ул>
  • C - КМ-954 - КМ 954 КМ954
  • D - KM-955 - KM 955 KM-955-01 KM-955-1 EN-955-10 KM955 KM 955 01 KM 955 1 EN 955 10 KM95501 KM9551 EN95510 EN-955- 1
  • E - КМ-955 - КМ 954 КМ954

    • Предлагаемый товар ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

    ПОКУПАЯ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ВЫ ПОКУПАЕТЕ ТОВАР ДЛЯ ЭТОЙ ЦЕЛИ И У ВАС ЕСТЬ ЗНАНИЯ И КОМПЕТЕНТНОСТИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОВАРА ДЛЯ ОПЛАТЫ КАК ЧАСТЬ ВАШЕГО БИЗНЕСА.

    ИНСТРУКЦИЯ:

    Правильное положение распределительного вала двигателя достигается, когда первый цилиндр находится в ВМТ и каждый инструмент газораспределения можно отрегулировать правильно.

    A - Чтобы установить зубчатую пластину (A), правильно расположите оба распределительных вала и совместите отверстия в каждом распределительном валу горизонтально с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

    B — Стопорный штифт коленчатого вала (B), который позиционирует коленчатый вал в ВМТ, вставлен через блок цилиндров и находится в гнезде, расположенном на первой цепи коленчатого вала.

    C — Индикатор положения распределительного вала (C) соединен с головкой блока цилиндров на звездочке впускного распредвала для получения правильного положения распределительного вала и датчика диска.

    Д

    <р>1. Стопорные штифты натяжителя (D+E) используются для удержания направляющей натяжителя с гидравлическим приводом, которую необходимо отвести от контакта с простой цепью во время замены ремня.

    <р>2. Если необходима регулировка, монтажную рейку следует втянуть во избежание травм. Рельс следует аккуратно отодвинуть в сторону и удерживать штифтом. В секции имеется сервисное отверстие крышки цепи ГРМ.

    <р>3. Освободите звездочку распределительного вала на болтовом валу и удерживайте распределительный вал гаечным ключом, а не инструментом ГРМ.

    <р>4. Установите новый болт звездочки и затяните деталь, чтобы зацепить диск газораспределительного механизма. 5. Снимите стопорный штифт натяжителя.

    Э

    <р>6. Поместите диск датчика, чтобы можно было установить манометр (C).

    <р>7. Затяните болт звездочки с нужным моментом, удерживая распределительный вал.

    <р>8. Удалите все инструменты синхронизации.

    <р>9. Вручную дважды включите двигатель в нормальном направлении, пока он не вернется в верхнюю мертвую точку.

    <р>10. Убедитесь, что каждый инструмент синхронизации установлен правильно.