Кабель для зарядки электромобилей AC 400В 16А 11кВт 5м ТИП 2 IP54

Размышляя об автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, мы чаще всего задаем себе вопросы о возможностях сгорания или ускорения. Однако, когда мы думаем об электромобилях, мы учитываем их запас хода и скорость зарядки. К сожалению, невозможно точно определить, сколько времени будет заряжаться наша машина и сколько километров мы проедем на полной зарядке. Последнее в основном зависит от нашего стиля вождения и от того, умеем ли мы умело восстанавливать энергию при торможении. Емкость аккумулятора в данном случае вторична.

Может показаться, что зарядный кабель для электромобиля, как и вилка с кабелем для бытовой техники, — это всего лишь обычный разъем. Ничто не может быть дальше от истины! Хотя в обоих случаях мы имеем дело с проводным электрическим соединением, кабель для зарядки электромобилей – гораздо более технологичное изделие. Неправильно подобранный кабель может привести к неподходящим параметрам зарядки автомобиля.

Выбирая кабель для зарядки электромобиля, мы задаемся вопросом, какой из них лучше подойдет для нашего автомобиля по мощности, скорости зарядки или эргономике. . Зарядные кабели соответствуют стандартам IEC 62196 1-2014; МЭК 62196.2-2014; IEC 61851, а также соответствуют требованиям RoHS. Перед выпуском на рынок каждый автомобильный зарядный кабель подвергается измерениям, протокол которых находится в упаковке.

➡️ Свойства зарядного кабеля переменного тока 400В 16А 11кВт 5м ТИП 2 IP54

✔️ контакты из посеребренного медного сплава с резиновой изоляцией;

✔️ номинальный ток 16А;

✔️номинальное напряжение 400В;

✔️мощность 11кВт (зависит от фактического напряжения в электрической сети под нагрузкой 16А);

✔️вилка Стандарт IEC 62196-2 (Тип 2);

✔️ степень защиты IP54;

✔️ вход: вилка трехфазная Тип 2 16А, выход: розетка трехфазная Тип 2 16А.

➡️ Совместимость с автомобилями, оснащенными розетками Тип 2:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron и другие электрические и гибридные модели audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018 г.;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, внедорожник e-2008;

✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Привод;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Стандарт: TYP2 (IEC 62196-2:2014)

Режим зарядки: 3

Метод подключения: B, C

Тип тока: AC

Цвет корпуса: черный

Цвет кабеля: черный

Температура окружающей среды (при эксплуатации): -30°... +50°С

Температура окружающей среды (хранение): -40° ... +80°С

Степень защиты: IP54

Материал вилки и Корпус подключения: термореактивный пластик UL94V-0.

Материал оболочки: пластик ТПУ.

Материал контакта: посеребренный медный сплав.

Вход: штекер. Тип 2, трехфазный, 16 А

Выход: розетка Тип 2, трехфазный, 16 А

Кабель: EVC H07BZ5-F 5 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 В IEC 62893-3 EN 50620 5м

Механическая прочность: > 10000 (соединения и разблокировки)

Максимальная тяговая сила: < 100 Н

Сопротивление падению: с высоты 1 м

Сопротивление давлению: 2 т

Номинальный ток: 16А

Номинальное напряжение: 480В

Максимальное выдерживаемое напряжение: 2500 В

Мощность: 11 кВт

Количество силовых контактов: 5P (L1, L2, L3, N, PE)

Количество сигнальных контактов: 2 (PP) , CP )

Ток сигнального контакта: 2А

Сопротивление изоляции: 5 МОм, 500 В постоянного тока

Сопротивление заземление: <0,05 Ом

Протокол управления прилагается к каждому изделию: да

Вес нетто: 1,8 кг

Стандарты и сертификаты: RohS, IEC 62196.1- 2014 г., IEC 62196.2–2014, CE, EAC

Номер по каталогу: MEAC-T-016A-V1P1

EAN: 5907589333237

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПИН

РАЗМЕРЫ

Возможность зарядки на станциях, оборудованных розетками 3F 16А