Управление общественным городским транспортом в условиях политики устойчивой мобильности

Издательство Гданьского университета

Авторы: Кшиштоф Гжелец, Катажина Хебель, Ольгерд Вышомирский

ISBN: 978-83-8206-095-9

Год издания: 2020

Количество страниц: 246

Формат: B5

Политика устойчивой городской мобильности направлена ​​на ограничение доли в структуре городских поездок тех видов передвижения, которые отрицательно влияют на функционирование городов и пригородных территорий, органически связанных с городами. В то же время увеличивается доля способов передвижения, полезных для нормального функционирования городских территорий. К ним относится общественный городской транспорт, особенно использующий проэкологические виды транспорта. Для правильной реализации политики устойчивой городской мобильности большое значение имеет правильное управление общественным городским транспортом.

Целью исследования данной монографии является определение условий, принципов и направлений коллективного управления городским транспортом. в условиях политики устойчивой мобильности.

Содержание

Введение. 7

1. Городской транспорт в достижении целей

политики устойчивой мобильности. 11

1.1. Мобильность как элемент устойчивого развития. . 11

1.2. Цели и принципы политики устойчивой городской мобильности. . 14

1.3. Масштаб и масштабы эксплуатации городского транспорта

определяются целями политики устойчивой мобильности. .. 18

1.4. Городские методы передвижения и устойчивая мобильность. . . 22

2. Организация и конкуренция на общественном городском транспорте

в условиях политики устойчивой мобильности. 38

2.1. Условия организационной эффективности и конкуренции

на общественном городском транспорте. . . 38

2.2. Модельный подход к организации и конкуренции

в общественном городском транспорте. . . 42

2.3. Регулируемый и дерегулированный коллективный городской транспорт

в достижении целей политики устойчивой мобильности. . 48

2.4. Органы общественного транспорта

в достижении целей политики устойчивой мобильности. . . . 54

3. Коллективный городской транспорт в интеграции мобильности. 62

3.1. Модельный подход к интеграции общественного городского транспорта. . 62

3.2. Интеграция услуг общественного городского транспорта. . . 67

3.3. Пересадочные узлы как элемент интеграции городской мобильности. .74

3.4. Мобильность как услуга по интеграции городской мобильности .. 81

4. Управление спросом на общественный городской транспорт

в условиях политики устойчивой мобильности. 89

4.1. Особенности спроса на общественный городской транспорт. .. 89

4.2. Исследование размера и структуры спроса

на услуги общественного городского транспорта. . . 97

4.3. Транспортное поведение как детерминант управления спросом на общественном городском транспорте. . 102

4.4. Транспортные предпочтения как фактор управления спросом на общественном городском транспорте. . . 116

5. Управление снабжением на общественном городском транспорте

в условиях политики устойчивой мобильности. 124

5.1. Особенности подачи общественного городского транспорта. . . 124

5.2. Подвижной состав как элемент снабжения в коллективном городском транспорте. . 129

5.3. Электрификация автобусного транспорта и достижение целей политики устойчивой городской мобильности. . 135

5.4. Инфраструктура как элемент снабжения на общественном городском транспорте. . . 142

5.5. Управление активами как комплексное

управление инфраструктурой городского общественного транспорта

в условиях политики устойчивой городской мобильности. . . 149

6. Управление ценами и дистрибуцией в общественном городском транспорте

в условиях политики устойчивой мобильности. 156

6.1. Цели и масштабы ценовой политики в формировании

устойчивой городской мобильности. . . . 156

6.2. Тарифы на проезд в общественном городском транспорте

в политике устойчивой городской мобильности. .. 164

6.