Панель управления теперь стала еще проще в использовании, и оператор имеет быстрый доступ ко всем функциям. Это положительно влияет на эргономику и эффективность работы на предприятии.

Устройство имеет функцию синергетической сварки, благодаря которой при сварке можно получить сварной шов высочайшего качества. все свариваемые материалы – особенно из нержавеющей стали и алюминия.

Электроника устройства основана на IGBT транзисторах, сочетающих преимущества двух типов транзисторов, простоту управления полевые транзисторы и высокое напряжение пробоя, а также скорость переключения биполярных транзисторов. Сварочный ток очень стабилен, что гарантирует идеальную сварку. Благодаря технологии IGBT устройство легче и экономичнее в потреблении энергии.

Модель RTMSTF0001 представляет собой автоматический сварочный аппарат, конструкция которого основана на эффективном БТИЗ-транзисторы. Он оснащен четким ЖК-дисплеем, на котором отображается текущий сварочный ток, установленный с помощью ручек. Он оснащен охлаждающим вентилятором, электронными схемами и другими компонентами, а также термодатчиком, защищающим устройство от перегрева.

Высокий КПД и эффективное охлаждение

Благодаря использованию транзисторной технологии IGBT КПД устройства достигает целых 60%.

Полностью автоматическая подача проволоки.

Встроенные функции для облегчения работы

• HOT СТАРТ (автоматический), широко известный как горячий старт, позволяет временно увеличить сварочный ток выше значения, установленного сварщиком. HOT START работает при зажигании дуги и предназначен для предотвращения прилипания электрода к материалу. Это очень помогает при розжиге электрода.
• ANTI STICK (автоматический) отключает/минимизирует сварочное напряжение и ток в случае короткое замыкание между электродом и свариваемым материалом. ANTI STICK позволяет сварщику легче снимать электрод.
• ARC FORCE (автоматически) стабилизирует дугу независимо от ее длины. Уменьшение значений функции приводит к мягкой дуге и меньшей глубине проплавления, а увеличение значений функции – к более глубокому проплавлению и возможности сварки короткой дугой. При максимальном значении функции ARC FORCE можно вдавить электрод в ванну расплавленного металла и прожечь материал насквозь.

Дополнительный комфорт работы и преимущества обеспечивают:

• Синергический режим - функция, позволяющая установить автоматический выбор параметров
• Нет необходимости использовать защитные газы – удобно при использовании самозащитных проводов

2-роликовый механизм подачи позволяет точно подавать сварочную проволоку, исключая ее проскальзывание.

Мобильность устройства

Легкая конструкция с устойчивая алюминиевая ручка позволяет легко перемещать все устройство.

Сварка MIG/MAG

Сварка MIG/MAG — один из наиболее часто используемых сварочных процессов. Но что на самом деле стоит за этим? Все зависит от выбора подходящих защитных газов и присадок, вплоть до свойств различных типов сварочных дуг.

Сварку MIG/MAG еще называют металлодуговой сваркой.

Где используется ли этот метод сварки? ?

Сварочные процессы MIG/MAG можно использовать чрезвычайно универсально. Они используются, в частности, в металлообрабатывающей промышленности, при строительстве стальных конструкций и резервуаров, в судостроении и автомобильной промышленности. Процессы MIG/MAG позволяют сваривать элементы из различных материалов, различной толщины и геометрии. Сварка MIG особенно подходит для цветных металлов: алюминия, магния, меди и титана. Метод MAG в основном применяется для сварки нелегированных, низколегированных и высоколегированных сталей.

Преимущества сварки MIG/MAG:

• высокая эффективность наплавки,
>
• отсутствие шлака,
• легкое зажигание сварочной дуги,
• хорошая пригодность для механизированной и автоматизированной сварки,
• высокая скорость сварки при хорошем качестве сварного шва ,
• хорошая пригодность для использования в вынужденных и сложных положениях,
• низкая стоимость связующих материалов.

Сварка ММА

Дуговая сварка покрытым электродом, также называемая ММА (Ручная дуговая сварка), является старейшим и универсальным методом дуговой сварки.

В методе ММА используется покрытый электрод, который состоит из металлического сердечника, покрытого сжатым покрытие. Между концом электрода и свариваемым материалом возникает электрическая дуга. Дуга зажигается контактным путем при касании конца электрода к свариваемому материалу. Электрод плавится и капли расплавленного электродного металла переносятся через дугу в расплавленную ванну свариваемого металла, образуя после охлаждения сварной шов. Сварщик перемещает электрод по мере его приплавления к свариваемому объекту так, чтобы поддерживать постоянную длину дуги, и одновременно перемещает его плавящийся конец вдоль линии сварки. Плавящееся электродное покрытие выделяет газы, защищающие жидкий металл от воздействия атмосферы, а затем затвердевает и образует на поверхности ванны шлак, защищающий затвердевающий металл шва от воздействия окружающей среды. После удаления электрода от заготовки электрическая дуга прекращается и процесс сварки прерывается. После накладки одного валика шлак необходимо удалить механическим способом.

Основное отличие от других способов сварки состоит в том, что при методе ММА электрод укорочен. При методах TIG и MIG/MAG длина электрода остается неизменной, а расстояние между ручкой и свариваемым элементом постоянным. В методе ММА для поддержания постоянного расстояния между электродом и сварочной ванной электрододержатель необходимо постоянно перемещать в сторону свариваемого элемента, а значит, навыки сварщика играют особую роль.

Сварка TIG

Сварка TIG – метод, позволяющий получить сварные швы высочайшего качества. Сварочная дуга горит между жаростойким неплавким вольфрамовым электродом и заготовкой. Инертный газ, давший название методу, создает бескислородную атмосферу и предотвращает химические реакции в жидкой сварочной ванне. В результате швы становятся гладкими, ровными и без пор. Присадочный металл подается вручную или из механизма подачи проволоки.

Сварка TIG возможна для всех свариваемых металлов. Наибольшая сфера применения – нержавеющие стали и

Благодаря массивному вентилятору на подшипниках машина очень быстро охладится в случае тепловой перегрузки.