1000 вдосконалено зчеплення

Наша пристрасть виникла внаслідок наших власних потреб та інших. Історія датується гонками з мотоциклів, до яких ми адаптували зчеплення, щоб вони працювали належним чином і не розбиваються так часто, як бажає виробник. Ми регенерували понад 30 000 зчеплень різних мотоциклів та квадратів

www-moto-sprzewla-pl

пропонують реген. І технічно це буде як нове з вдосконаленням заводських дефектів

2 регенерації внутрішнього кошика візуально та технічно буде схожим на покращення ефективності нафти

3 łozska ​​

4 відстані

5 Sleeveve

6 НОВИХ Диски Clutch

8 пружин. Ми маємо справу з професійним ремонтом усіх типів мотоциклів та квадратів. І над ними раптом усі ці симптоми зникають, і це нормально

-коли рухається, коли газ додається з низьких оборотів (близько 1,5-2 тисяч рядків), сильно відчуваються вібрації та струшування всього мотоцикла до середнього діапазону (близько 3-4 тисяч рядів). Над ними Раптом усі симптоми зупиняються, і тому кожного разу

для того, що це відбувається:

У виробництві зчеплення виробник не регулював алюмінієву частину на навантаження, що утворюються мотоциклом. Крім того, виробник припустив дуже високу толерантність до внутрішньої слабкої. Завдяки їм новий кошик - це вже не центральний, який я ініціював дуже швидкий знос, тобто більш пристойно, чим швидше я пристойно. Завдяки цій розпущеній, пружина, що б'ється стінами її гнізда, канава простирадла, що тримає їх на місці. Різьблений металевий лист нарешті зламається і більше не відремонтується. У цьому випадку ми замінюємо аркуш на новий. Деякі двигуни повинні мати слабкість на супресорах вібрації, відцентрова сила, що діє на них, рухає їх, і двигун працює безперебійно. Проблема полягає в тому, що стрибок у глушнику з вібрацією. У багатьох клатчах немає миски під вібраційним глушником або пружиною. Експлуатація двигуна змушує землю, що також призводить до отворів в корпусі алюмінію зчеплення. Потім глушник вібрації має мляву вгору і вниз. Крім того, проблема полягає в змащуванні внутрішніх елементів зчеплення, які ми вдосконалюємо, або повністю обробляємо таким чином, щоб система була ефективною. Наступний крок - зробити новий, вдосконалений внутрішній кошик для іншого матеріалу, ніж литий алюміній ,. Спрінгс змінюються на довше, що не дозволяє їм рухатися будь -яким чином. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весни та її твердості. У кошику зчеплення багато джерел мають різну твердість. Ми вибираємо їх відповідно до заданого кошика зчеплення, в якому є мінімум 3 твердості. Єдине, що я залишаюся оригінальним - це асортимент весняних робіт. Звичайно, це правило не стосується всіх мотоциклів, оскільки характеристики