Надані стандарти потужності вказують діапазони значень параметрів, пов'язані з початковою потужністю (CCA - холодна кривошипна підсилювача) або інших характеристик акумулятора, що важливо для різних систем та регіонів. Ось пояснення окремих стандартів:

CCA (холодні підсилювачі): визначає максимальний струм запуску, який акумулятор може забезпечити у зимові умови (-18 ° C) протягом 30 секунд, при падінні напруги не може бути більшим, ніж зазначено. Діапазон значень CCA становить від 100 до 2000 ампер.

jis (японський промисловий стандарт): система, що визначає стандарти, що використовуються в Японії. Діапазони вартості наведені в "Групі позначення - число, що означає початкову потужність". Наприклад, "26A17--245H52".

din (Deutsches Institut Für Normung): Німецький інститут стандартизації. Діапазони значень, виражених у стандарті DIN, становлять від 100 до 1400.

IEC (Міжнародна електротехнічна комісія): Міжнародна електротехнічна комісія. Діапазони значень, виражених у стандарті IEC, становлять від 100 до 1400.

en (європейські стандарти): європейський стандарт. Діапазони значень, виражених у стандарті EN, становлять від 100 до 2000 р.

SAE (Товариство автомобільних інженерів): Товариство автомобільних інженерів. Діапазони значень, виражених у стандарті SAE, становлять від 100 до 2000 р.

gb (guobiao): китайський стандарт. Діапазони значень, виражених у стандарті GB, становлять від 100 до 1400.

BCI (міжнародна рада акумуляторів): організація стандартизації акумуляторної галузі. Діапазони значень, виражених у стандарті BCI, становлять від 100 до 2000 р.

mca (морські підсилювачі): Це означає, що максимальний струм запуску -акумулятор може забезпечити 30 секунд при 0 ° С. діапазони значень MCA -від 100 до 2000 р.

ca (craning amps): це означає максимальний починаючок. Діапазони значень Са становлять від 100 до 2000 р.

Додаткові функціональні можливості цього пристрою включають:

Можливість оновлення програмного забезпечення від виробника: Користувачі можуть оновлювати програмне забезпечення пристрою для доступу до останніх функцій, виправлень помилок та вдосконалення без необхідності заміни пристрою. Збереження цих даних у пам'яті пристрою або на картці пам'яті.

Друк тестів, виконаних за допомогою USB -кабелю, підключеного до комп'ютера: Користувачі можуть надсилати дані на комп'ютерних тестах за допомогою кабелю USB та надрукувати його у вигляді звіту або документації за допомогою сумісного програмного забезпечення.

Параметри попереднього перегляду у вигляді графічної діаграми: пристрій дозволяє відображати параметри тестованих батарей. У вигляді графічних діаграм, що сприяє аналізу та інтерпретації результатів користувачами.

Результати вимірювання акумулятора у відсотках ( %):

soc (стан заряду) - стан заряду акумулятора, тобто відсоток заряду акумулятора по відношенню до повної ємності. Він виражає, скільки енергії наразі перебуває в акумуляторі по відношенню до його максимальної ємності. Наприклад, акумулятор, що заряджається до 50% SOC, містить половину повної ємності.

виражає, скільки ємності акумулятора залишається по відношенню до його початкової ємності. Наприклад, SOH дорівнює 80% означає, що акумулятор втратив 20% від початкової ємності і може вважатися використаним у 20%.

Цей пристрій використовує розширену електроніку, що дозволяє їй досягти порівнянних показників і навіть перевищувати дорогі тестери професійних майстерень. Завдяки цьому він здатний працювати відразу після підключення до перевіреного джерела живлення. Він оснащений функцією виявлення пошкоджених батарей та захисту від неправильного з'єднання полюсів, що виключає ризик пошкодження тестера, акумулятора або автомобіля у випадку неправильного з'єднання.

Пристрій дозволяє проводити прямий тест акумулятора, навіть якщо він знаходиться в розряді, що виключає необхідність повного зарядки акумулятора перед тестуванням. Цей тест зосереджується головним чином на оцінці терміну служби акумулятора, аналізуючи його поточну ємність та ступінь зносу, що дозволяє визначити, чи потрібна вона заміни.

Крім того, стартовий тест дозволяє оцінити ємність акумулятора, щоб забезпечити відповідний струм при запуску роботи автомобіля та двигуна. Однак тест зарядки дозволяє аналізувати систему зарядки в транспортному засобі, що дозволяє перевірити, чи правильна напруга в електричній системі. Завдяки цьому, користувач може швидко та ефективно діагностувати проблеми, пов'язані з акумулятором та електричною системою транспортного засобу, що сприяє ефективному ремонту та обслуговуванню транспортного засобу.