TEC-2000 Engine Flush

Один із перших і небагатьох препаратів, які не використовують хлоровані вуглеводні, що означає відсутність шкідливих випарів під час роботи та чистіше довкілля.

TEC- 2000 Engine Flush вважається одним з найефективніших препаратів для внутрішнього очищення двигуна. Його дуже легко використовувати в будь-яких умовах. Формула TEC-2000 Engine Flush присутня на світовому ринку більше 20 років і користується відмінною репутацією серед клієнтів, які професійно працюють на автомобільному ринку.

Як використовувати?

TEC-2000 Engine Flush слід використовувати під час стандартної заміни масла.

Препарат слід додавати в двигун, навіть у старе масло. Двигун повинен досягти нормальної робочої температури. Після додавання препарату двигун повинен попрацювати на холостому ходу близько 10-15 хвилин (автомобіль повинен знаходитися в провітрюваному приміщенні або на відкритому повітрі, щоб уникнути отруєння вихлопними газами). Після закінчення цього часу злийте старе масло, встановіть новий фільтр і залийте нове масло.

​Якщо в двигуні є проблеми, такі як липкі кільця, нерівномірне стиснення, підвищене споживання масла або чорний дим, з підготовкою має діяти приблизно 25-30 хвилин перед заміною масла.

Унікальна комбінація дуже ефективних миючих засобів і дуже ефективного змащення дозволяє використовувати препарат у всіх двигунах внутрішнього згоряння - бензинових, дизельних і газових. . Експлуатація абсолютно безпечна для двигуна.

​Дозування:

Одної банки TEC-2000 Engine Flush об’ємом 375 мл достатньо на кожні 4-5 літрів масла (для вологого зчеплення 5-6 літрів масла)

Коли слід використовувати промивку двигуна?

TEC-2000 Engine Flush — це композиція:

• двигун спалює масло
• транспортний засіб вибухає темний або синій дим

Якщо двигун горить масло і в результаті утворюється темний або синій дим, це означає, що кільця мають опір роботі і не торкаються стінок циліндра, в результаті вони впустіть масло в камеру згоряння.

• масло витікає через пневмоторакс
• низька компресія

Якщо двигун не запускається, це може означати, що кільця були захоплені нагаром і зупинені в канавках кільця. Коли двигун працює, тиск у камері згоряння досягає нижньої частини поршня, знижує компресію в камері згоряння та видуває масло. Також є ймовірність механічного пошкодження кілець, це буває в 1 з 10 випадків.

• Чути стукіт клапанів
• масло замінено понад 15 000 років. км
• масло старше 12 місяців
• машина їздила в основному містом
• ви купили машину або двигун і не знаєте її історія