310 Second lambda probe emulator simple short
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 790
Просматривая «310 Second lambda probe emulator simple short» данный товар из каталога «Лямбда-зонды», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
AT-EPO-310 Простий емулятор другого лямбда-зонда
Емулятор виконаний на сучасному обробному центрі з ЧПК із використанням спеціалізованого обладнання.
Пральна машина включена
Код продукту: AT-EPO-310
Розміри:
- Діаметр отвору - 2 мм
- Зовнішня різьба - M18x1,5
- Внутрішня різьба - M18x1.5
- Загальна довжина - 34 мм
- Матеріал - сталь
Призначення/Рекомендації:
Емулятор лямбда-зонда усуває помилку двигуна "CHECK ENGINE", про яку повідомляє комп'ютер у результаті видалення або несправності каталітичного нейтралізатора.
Емулятор — це з’єднувач між колектором і лямбда-зондом. Його завдання — відвести лямбда-зонд від вихлопних газів і усереднити показник аналізу вихлопних газів. Використовується в автомобілях, що відповідають нормам Євро 3 і Євро 4. У цих автомобілях за каталітичним нейтралізатором є другий лямбда-зонд, який має діагностичну функцію, він контролює правильність роботи регулюючого зонда, розташованого перед каталітичний нейтралізатор. Це дозволяє контролеру компенсувати відхилення шляхом розрахунку змінених значень. Це дозволяє точно дозувати паливно-повітряну суміш. Якщо каталізатор пошкоджений, знятий, замінений на інжектор тощо, лямбда-зонд викликає появу помилки двигуна «CHECK ENGINE» і двигун часто переходить в аварійний стан, що проявляється у значному падінні потужності. Завдяки використанню емулятора ці проблеми зникають.
Емулятор лямбда-зонда ідеально працює в автомобілях, обладнаних газовою установкою старішого покоління. У цих автомобілях при роботі на зрідженому газі часто загоряється лампочка помилки двигуна «CHECK ENGINE». Це відбувається тому, що перший датчик, розташований перед каталітичним нейтралізатором, виявляє надто багату суміш вихлопних газів. Цю проблему вирішує використання емулятора.
Пам’ятайте, що емуляція лямбда-зонда не завжди є ідеальним рішенням і може мати деякі обмеження. У деяких випадках може знадобитися відремонтувати або замінити власне датчик кисню, щоб забезпечити належну роботу вихлопної системи та контролювати викиди вихлопних газів.
Ефективність їх роботи може відрізнятися залежно від окремих випадків і конкретної операції умови.
p>
Призначення: для використання в мотоспорті поза дорогами загального користування.