311 Емулятор другого лямбда зонда прямий довгий d3
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 463
Просматривая «311 Эмулятор второго лямбда-зонда, прямой, длинный d3» данный товар из каталога «Лямбда-зонды», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
AT-EPO-311 Простий емулятор другого лямбда-зонда
Емулятор виконаний на сучасному обробному центрі з ЧПК із застосуванням спеціального обладнання.
Пральна машина включена
Код продукту: AT-EPO-311
Розміри:
- Діаметр отвору - 3 мм
- Зовнішня різьба - M18x1,5
- Внутрішня різьба - M18x1.5
- Загальна довжина - 50 мм
- Матеріал - сталь
Призначення/Рекомендації:
Емулятор лямбда-зонда усуває помилку двигуна "CHECK ENGINE", про яку повідомляє комп'ютер у результаті видалення або несправності каталітичного нейтралізатора.
Емулятор — це з’єднувач між колектором і лямбда-зондом. Його завдання — відвести лямбда-зонд від вихлопних газів і усереднити показник аналізу вихлопних газів. Використовується в автомобілях, що відповідають нормам Євро 3 і Євро 4. У цих автомобілях за каталітичним нейтралізатором є другий лямбда-зонд, який має діагностичну функцію, він контролює правильність роботи регулюючого зонда, розташованого перед каталітичний нейтралізатор. Це дозволяє контролеру компенсувати відхилення шляхом розрахунку змінених значень. Це дозволяє точно дозувати паливно-повітряну суміш. Якщо каталізатор пошкоджений, знятий, замінений на інжектор тощо, лямбда-зонд викликає появу помилки двигуна «CHECK ENGINE» і двигун часто переходить в аварійний стан, що проявляється у значному падінні потужності. Завдяки використанню емулятора ці проблеми зникають.
Емулятор лямбда-зонда ідеально працює в автомобілях, обладнаних газовою установкою старішого покоління. У цих автомобілях при роботі на зрідженому газі часто загоряється лампочка помилки двигуна «CHECK ENGINE». Це відбувається тому, що перший датчик, розташований перед каталітичним нейтралізатором, виявляє надто багату суміш вихлопних газів. Цю проблему вирішує використання емулятора.
Призначення: для використання в мотоспорті поза дорогами загального користування.