Опис товару:

• Назва: Однорядний кульковий підшипник
• Посилання: 6207
• Продана кількість: 1 шт.
• Розмір: 35x72x17 мм
• Матеріал: Підшипникова сталь
• Виробник: KOYO

Технічні параметри:

Розміри:

• внутрішній діаметр. d - 35 мм
• зовнішній діаметр. D - 72 мм
• ширина B - 17 мм

Шипкові підшипники належать до найпоширенішої групи підшипників. Для них характерна проста структура. Найважливішою перевагою цих підшипників є здатність сприймати як поперечні, так і поздовжні навантаження навіть при високих швидкостях обертання.

Залежно від потреб радіальні кулькові підшипники можуть поставлятися в різних варіантах, таких як: зі зменшеними або збільшеними зазорами, підвищеними класами точності, а також зі спеціальними сепараторами, пристосованими для роботи на відносно високих швидкостях обертання. Крім того, ці підшипники можуть бути доступні в різних варіантах конструкції, наприклад із захисними кожухами типу 2Z або гумовими ущільненнями типу 2RS і з канавкою на зовнішньому кільці N-типу, що використовується для розташування підшипника в поздовжньому напрямку в корпусі за допомогою кільця R-типу.

Завдяки такому широкому діапазону варіантів конструкції та якості радіальні кулькові підшипники використовуються в всі галузі. Шарикопідшипники з глибоким радіальним покриттям із захисними кожухами 2Z. або з гумовими ущільнювачами 2RS заповнені виробником відповідним мастилом, достатнім для середніх умов експлуатації протягом усього терміну служби. У звичайному виконанні закриті шарикопідшипники можуть працювати в діапазоні температур від -30°C до +100°C. Для важких умов експлуатації (висока швидкість обертання або температура) виробник може забезпечити підшипники спеціальним мастилом і заповнити їх до відповідного рівня. Завдяки використанню закритих шарикопідшипників конструкція підшипникових вузлів значно спрощена та компактна. Ці підшипники не вимагають повторного змащення, що значно спрощує їх обслуговування в процесі експлуатації. Не рекомендується використовувати закриті підшипники в конструкціях, в яких зовнішні кільця обертаються, тому що існує ризик витоку мастила навіть при відносно низьких швидкостях обертання. Покриті підшипники не можна мити або нагрівати перед встановленням.