6209 ZZ Кульковий підшипник ZKL ZVL KINEX 45x85x19 мм
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 9979
Оплачивая «6209 ZZ Кульковий підшипник ZKL ZVL KINEX 45x85x19 мм» данный товар из каталога «Остальные», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
6209 ZZ КУЛЬКОПІДШИПНИК ZKL ZVL KINEX 45x85x19 мм
КАЛЬОВИЙ ПІДШИПНИК6209 ZZ
ШАЛЬКОПІДШИПНИК ОДНОРЯДНИЙ, УЩІЛЬНЕНИЙ З ДВОХ СТОРОН ЩИТКИ ТИП 6209 ZZ
ВИРОБНИК ZKL ZVL KINEX
СЛОВАЧЧИНА / ЧЕХІЯ
Ø 45 мм – внутрішній діаметр підшипника
Розміри підшипника 6209 ZZ (мм)
d D B
45 85 19
Кулькопідшипники
Кулькові підшипники поглинають радіальні та осьові сили, а також можуть використовуватися на високих швидкостях обертання. Крім того, вони виявляють невелике тертя, можуть бути виготовлені з дуже високою точністю та можуть використовуватися як безшумні рішення.
Завдяки широкому застосуванню (в тому числі в малих і середніх електродвигунах) і вигідній ціні кульковий підшипник є найбільш часто використовуваним підшипником кочення.
Вони доступні у відкритому виконанні або ущільнені захисними пластинами типу ZZ(безконтактне ущільнення)або з гумовими ущільнювачами типу 2RS(контактне ущільнення ). Пломба може бути односторонньою або двосторонньою.
Ущільнені з обох сторін підшипники зазвичай заповнені мастилом на основі літію, яке має добрі антикорозійні властивості та може використовуватися в діапазоні температур від -30°C до +110°C. Підшипники змащуються протягом усього терміну служби та не потребують нагляду.
Кількість мастила щоразу регулюється відповідно до розміру підшипника та заповнює в більшості випадків від 25 до 35% вільного простору в підшипнику.
Підшипники із захисними екранамипризначені переважно для підшипникових вузлів з обертовим внутрішнім кільцем. Коли зовнішнє кільце обертається, існує ризик витоку мастила з підшипника у великих обертових кільцях.
Підшипники з гумовим ущільненням із низьким коефіцієнтом тертявідповідають вимогам щодо гарного ущільнення з мінімальним тертям. Губи ущільнення створюють дуже вузький зазор між циліндричною поверхнею обода внутрішнього кільця, тому ущільнення є практично безконтактним.
Завдяки цим властивостям ці ущільнення з кращою ефективністю ущільнення можуть працювати на тих самих швидкостях обертання, що й підшипники із захисними екранами.