Адаптер зарядного кабелю Citroen C-Zero

Адаптер для зарядки електромобілів

AC 230V 16A 3.6kW 5m Type 1 / Type 2

Коли ми думаємо про автомобілі внутрішнього згоряння, ми найчастіше ставимо собі питання про споживання палива чи прискорення можливості. Однак, коли ми думаємо про електромобілі, ми враховуємо їх запас ходу та швидкість заряджання. На жаль, неможливо точно визначити, скільки часу заряджатиметься наш автомобіль і скільки кілометрів ми проїдемо на повному заряді. Останнє в основному залежить від нашого стилю водіння та того, чи вміємо ми вміло відновлювати енергію під час гальмування. Ємність акумулятора в даному випадку відходить на другий план.

Може здатися, що кабель для зарядки електромобіля, як і штекер з кабелем побутової техніки, є звичайним роз'ємом. Ніщо не може бути дальшим від істини! Хоча в обох випадках ми маємо справу з дротовим електричним з'єднанням, кабель для зарядки електрокарів є набагато більш технологічним продуктом. Неправильно підібраний кабель може призвести до невідповідних параметрів заряджання для автомобіля.

Обираючи кабель для зарядки електромобіля, ми задаємося питанням, який із них буде найкращим для нашого автомобіля з точки зору потужності, швидкості заряджання чи ергономіки . Зарядні кабелі відповідають стандартам IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; IEC 61851, а також RoHS сумісні. Перед випуском на ринок кожен кабель для зарядки автомобіля проходить вимірювання, протокол яких додається до упаковки. Виріб виготовлено з високоміцного термореактивного пластику - UL94V-0, зі ступенем захисту IP55 при підключенні та IP54 при відключенні. Контакти виготовлені з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції. Адаптер для зарядки електромобілів PrEN50620 3x2.5mm2 + 1x0.75mm2 з номінальним струмом 16A оснащений автомобільним роз'ємом SAE J1772-2017 (Type 1) і вилкою для зарядних станцій стандарту IEC 62196-2 (Type 2). ).

➡️ Властивості зарядного кабелю змінного струму 230 В 16 А 3,6 кВт 5 м ТИП 1 / ТИП 2 IP54

✔️ контакти з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції;

✔️ номінальний струм 16А;

✔️ номінальна напруга 250В;

✔️ потужність 3,6кВт (залежить від фактичної напруги в електричній мережі під навантаженням 16А);

✔️ p>

✔️ автомобільний штекер американського стандарту SAE J1772 (TYPE 1);

✔️ рівень захисту IP54;

✔️ сторона автомобіля: штекер TYP1 J1772, сторона заряджання: TYP2 IEC 62196 - 2

➡️ Сумісність з автомобілями, обладнаними розетками типу 1:

✔️ Chevrolet Volt;

✔️ Citroen C-Zero;

✔️ Fisker Karma;

✔️ Fiat 500e;

✔️ Ford Focus Electric, C-Max Energi;

✔️ Mia Electric Van;

✔️ Mitsubishi Outlander PHEV;

✔️ Nissan Leaf, NV200 SE Van;

✔️ Peugeot Ion;

✔️ Renault Fluence;

✔️Smiths Edison Van, Newton;

✔️ Toyota Prius;

✔️ Opel Ampera.

Стандарт: SAE J1772-2017 / IEC 62196-2:2014;

Режим заряджання: 3;

Спосіб підключення: C;

Тип живлення: AC;

Колір корпусу: чорний;

Колір кабелю: чорний;

Температура навколишнього середовища (експлуатація): -30° ... +50°C;

Температура навколишнього середовища (зберігання): -40° ... +80°C;

Ступінь захисту: IP54;

Матеріал корпусу: вилки та з'єднання термореактивний пластик UL94V-0;

Матеріал оболонки: пластик TPU;

Матеріал контакту: посріблений мідний сплав;

Автомобільний роз’єм: однофазний 16A типу 1 (SAE J1772-2017);

З’єднувач зарядної станції: однофазний 16A типу 2 (IEC 62196-2:2014);

Кабель: EVC H07BZ5 -F 3 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 В IEC 62893-3 EN 50620;

Довжина: 5 м;

Механічний міцність: > 10000 (підключається та вимикається);

Максимальна тягова сила: < 100 Н;

Потужність: 3,6 кВт ;

Стійкість до падіння з висоти: 1м;

Стійкість до тиску: 2т;

Номінальний струм: 16 A;

Номінальна напруга: 240 В;

Максимальна витримувана напруга: 2500 В ;

Кількість контактів живлення: 3P (L1, N, PE);

Кількість контактів сигналу: