CTK Block Pro 4.0 - мембрана акустична 37х50см

Акустична мембрана 4мм з пресованого флізеліну на полімерному шарі для ізоляції дорожнього шуму - 1 шт. 37x50 см (0,185 м2), MLF=0,40

CTK Block PRO 4.0

Дуже ефективна акустична мембрана для блокування дорожнього шуму у вигляді самоклеючого килимка на основі флізеліну та шару високоякісного полімеру з підвищеними адгезивними властивостями. Килимки CTK Block PRO дуже еластичні і не втрачають своїх характеристик в широкому діапазоні температур. При правильному використанні цей матеріал гарантує високий показник звукоізоляції. Він призначений для професійного використання разом з іншими звукоізоляційними матеріалами (вібропоглинаючими килимками та звукоізоляційними пінами) для найбільш ефективного зниження дорожнього шуму в салоні автомобіля. Килимки CTK Block PRO блокують і зменшують шум, а також частково відбивають його в бік інших звукоізолюючих або звукопоглинальних матеріалів. Їх слід наносити останнім третім шаром на елементи нижньої частини кузова, які найбільше пропускають дорожні шуми в салон (підлога, центральний тунель, ніша для запасного колеса, верхня частина колісних арок у багажнику тощо). У зв'язку з тим, що акустична мембрана CTK Block PRO найбільш ефективно працює при накладенні поверх інших звукоізоляційних матеріалів (як правило, на пінопласт або повсть), міцність її зчеплення з попереднім шаром може бути обмежена. Полімер має самоклеючі властивості головним чином для того, щоб акустична мембрана добре зчепилася з попереднім шаром і не переміщалася вільно під покриттям підлоги. Тому цей матеріал слід наносити лише на горизонтальні, злегка вигнуті або злегка нахилені поверхні! Верхній шар флізеліну додатково захищає фабричні килими від забруднення та прилипання до полімеру.

ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ:

• загальна товщина: 4,0 мм +/- 0,2 мм
• матеріал: пресований флізелін на шарі високоякісного полімеру з підвищеними адгезійними властивостями
• MLF (коефіцієнт механічних втрат) - ефективність гасіння коливань: 0,40
• розміри листа: 370x500 мм
• Площа аркуша: 0,185 м2
• Вага листа: 0,63 кг (6,26 кг/м2)
• рекомендована температура монтажу: від +10C до +30C
• температурний діапазон використання та експлуатації: від -40C до +100C
• висока гнучкість і висока ефективність роботи в широкому діапазоні температури
• високі шумоізоляційні (блокувальні) властивості
• продукт не містить бітумних домішок (без гудрону та асфальту)
• нетоксичний продукт, не виділяє неприємних запахів, може використовуватися в автомобільній промисловості та всередині приміщень
• візуальні характеристики: зовнішній шар з пресованого синього нетканого полотна з друкованим чорним кольором графіка
• вироблена в Україні ТОВ «СТК» відповідно до стандартів менеджменту якості ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• використання в автомобілі: як останній (третій) шар на найбільш шумних нижніх, горизонтальних елементах кузова (підлога в салоні та багажнику, центральний тунель, колодязь під запасне колесо, верх колеса) арки)
• кількість аркушів в упаковці збірною: 10 шт. / 1,85 м2
• ціна за 1 аркуш розміром 37х50 см (1,185 м2)

Вібропоглинаючі матеріали CTK нетоксичні та безпечні у використанні відповідно до вимог Європейського Союзу (ЄС). Ці продукти мають позитивний звіт про лабораторні випробування, прийнятий у країнах ЄС, що підтверджує відповідність вимогам Регламенту (ЄС) № 1907/2006 Європейського Парламенту та Ради від 18 грудня 2006 року - REACH (Реєстрація, Оцінка, Авторизація та Обмеження Хімічних речовин).

УВАГА! 
Деякі постачальники звукоізоляційних килимків інших брендів іноді заявляють про нетоксичність або безпечне використання своєї продукції лише на основі сертифікату RoHS. Такий сертифікат не поширюється на звукоізоляційні матеріали, оскільки директива RoHS стосується лише електричних та електронних виробів, а не хімічних. Такі звукоізоляційні матеріали можуть не відповідати вимогам законодавства або не забезпечувати безпечне використання.

ДЕМПФІЮЮЧА ЕФЕКТИВНІСТЬ

При звукоізоляції автомобіля бажаний ефект досягається за рахунок акустичної ізоляції його салону і, перш за все, значного зменшення (демпфування) амплітуди механічних коливань металевих і пластикових елементів кузова і салону автомобіля. Для цього на демпфовані елементи наносять гнучкі та злегка еластичні матеріали (наприклад, на основі бутилкаучуку), структура яких пов’язана з великими втратами механічної енергії на внутрішнє тертя. В результаті енергія вібрації поглинається демпферним матеріалом і перетворюється на тепло. Здатність даного матеріалу поглинати енергію механічних коливань залежить від багатьох факторів, включаючи його структуру, хімічний склад, вагу, товщину тощо. Це визначається коефіцієнтом механічних втрат (Mechanical Loss Factor - MLF), який є одним із найважливіших параметрів, який слід брати до уваги при виборі матеріалів, що зменшують вібрацію. Цей коефіцієнт виражається чисельно в діапазоні від 0,00 до 1,00 для конкретної частоти та температури (чим вище значення MLF, тим вище здатність матеріалу гасити вібрації). Для значного зниження шуму та вібрації в салоні транспортного засобу слід вибирати матеріали з максимально високим коефіцієнтом механічних втрат. При амортизації елементів кузова автомобіля також важлива мінімально можлива вага амортизаційного матеріалу, що часто не йде рука об руку з найвищою ефективністю амортизації. Тому необхідно шукати найкращий компроміс між високим значенням коефіцієнта механічних втрат (МКВ) і, в той же час, малою вагою матеріалу та адекватною ціною. В автоаудіотехніці при шумоізоляції дверей автомобіля, де будуть працювати динаміки, прийнято «закривати» заводські технологічні отвори, закриваючи їх звукоізоляційним килимком (створюючи герметичний динамік). У цих місцях найкраще підійдуть мати з високим коефіцієнтом MLF, помірною вагою і при цьому мають більш товсту алюмінієву фольгу (100 мікрометрів і більше), що забезпечує більшу жорсткість і стійкість поверхні над заклеєними технологічними отворами.

ЯК ЕФЕКТИВНО ЗАБЕЗПЕЧИТИ ТИШУ В АВТОМОБІЛІ?

Найвищий рівень звукоізоляції внутрішньої частини салону автомобіля може бути досягнутий лише комплексною звукоізоляцією (амортизаційною та акустичною ізоляцією та шумозаглушенням) усіх ключових елементів кузова та салону шляхом встановлення на ці елементи шарами (за можливості та наявності місця) трьох різних типів найефективнішого найвищого класу. матеріали, кожен з яких має різні акустичні властивості та працює з різною частотою та відіграє різну роль. Це:

• Layer 1 - високоефективні антивібраційні матеріали, які гасять вібрації та резонанси елементів кузова та додатково ізолюють салон від зовнішнього шуму, це високоякісні килимки на основі бутилу, алюмінію та полімерів з максимально можливим значенням MLF (наприклад, CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard амортизаційні килимки Professional),
• 2шар - піноізоляція - звукоізоляція із закритою комірковою структурою, що блокує проникнення дорожнього шуму в салон і додатково теплоізолює салон від надмірного нагрівання та швидкого охолодження (наприклад, CTK Elastic, CTK Elastic F каучукова піна, поліетилен CTK TempoFix піни),
• шар 2 / 3 - м'які, пористі звукопоглинальні матеріали з відкритою та/або частково закритою комірковою структурою, які, окрім звукопоглинальних властивостей, також діють як прокладки, які пом'якшують і гасять резонанси пластикових елементів оббивки та зменшують скрип і скрип цих елементів (наприклад, CTK SilenceFix, Поліуретанові звукопоглинальні піни CTK WaveFix, неткані звукопоглинальні килимки CTK CaiMat). Для найкращого ефекту при зниженні дорожнього шуму також рекомендується встановлювати акустичну мембрану CTK Block Pro в якості останнього третього шару на нижні горизонтальні елементи кузова.