A helmet of Alpinestars Supetech R10 Element

Size: L (for head circumference about 59-60 cm)

FREE:

• Pinlock
• Little spoiler and a large spoiler
• second dark viewer
• helmet

Система складання голови

Персоналізація та індивідуальне узгодження шолома Supertech R10 доповнюють унікальну та запатентовану систему монтажу голови. Система A-Head дозволяє вам точно відрегулювати шолом до уподобань мотоцикліста, завдяки можливості регулювати як висоту, так і кут, під яким шолом знаходиться на голові. EPS оснащений системою кріплення A-Head, яка дозволяє здійснити дуже специфічну конфігурацію, яка може бути адаптована на глибину розташування голови мотоцикліста в шоломі, а також наскільки далеко нахилений шолом вперед або назад.

аеродинаміка

Розроблений на основі моделювання CFD, перевіреного в аеродинамічному тунелі та на доріжці, шолом Supetech R10 оптимізований для низької стійкості та максимальної аеродинамічної стійкості.

S-R10 був розроблений в повнорозмірному аеродинамічному тунелі з початку його розвитку. Аеродинамічні цілі щодо коефіцієнта опору в різних положеннях голови, а також стабільності під різними кутами були головною метою при розробці форми шолома, спочатку розвинені широко розроблені за допомогою обчислювальної динаміки рідин, а потім перевіряються в аеродинамічному тунелі в повному розмірі та, нарешті, на трасі. Результатом цього є шолом, який досягає найнижчого рівня стійкості та найвищого рівня аеродинамічної стійкості з високою швидкістю порівняно з будь -яким іншим гоночним шолом, який ми протестували в аеродинамічному тунелі. Це зробило Alpinestars Supetech R10 найчастіше обраний шолом фабричними командами MotoGP завдяки найкращому аеродинамічному виконанню. Дорожні водії також отримають користь від цього, оскільки вони зменшать навантаження на шию на високій швидкості та низькому шумі, спричиненому вітром.

Вентиляція

Шолом Supertech R10 має одинадцять точок вентиляції.

Що стосується вентиляції та дихання, у нас є 11 вентиляційних вентиляцій, у тому числі 3 в кришці підборіддя та 4 у верхній частині шолома, плюс 4 торгові точки, у тому числі 2 сторони на щелепі та 2 у верхній частині задньої частини шолома. Ці вентиляційні порти інтегруються безпосередньо з оболонкою шолома з серією повітряних каналів, що проходять через внутрішню підкладку EPS. У S-R10 повітря потрапляє через порти, а також активно циркулює навколо голови мотоцикліста через ряд каналів, а потім знімається на задній частині шолома.

Верхній отвір вентиляції оснащений великим центральним повзунком, який спрямовує повітря вниз до верхньої частини голови для більшого комфорту, і після відкриття він має отвори вентиляції, які видаляють гаряче повітря з лоба мотоцикліста. Під заднім спойлером є два отвори вентиляції, що дозволяють ефективно дренаж гарячого повітря. Вентилятори під підборіддям утворюють дві отвори, розміщені на передній частині шолома з боків механізму блокування глядача, з кожним клаптям у кутку, який використовується для відкриття або закриття отвору вентиляції. Повітря, що надходить з цього місця, спрямовується на внутрішню частину кришки, створюючи ламінований повітряний потік, який ефективно запобігає туману та загортання. Крім того, отвори вентиляції на підборідді використовуються для видалення вологого повітря поза шоломом.

Особливості козирок

Механізм видошукачів оснащений елементами металевого блокування, які запобігають несприятливим відключенням видошукача під час ударів, заблокованих у закритому положенні з переднім металевим замком.

Видошукач має дві унікальні особливості, включаючи важіль механізму блокування металу, який запобігає небажаному відключенню кришки під час ударів та/або аварій, а також зменшеної бічної лінії, що забезпечує максимальне поле зору, розміщене на вершині, і тому вже унікальне широке окуляри, що забезпечує 220 градусів видимості та 57 градусів.

Скло кріпиться до шкаралупи за допомогою бічних кулачків, що дозволяє йому обертатися і рухатися, щоб повністю ущільнити його відносно гумової обробки отвору шолома.

Крім того, сам видошукач можна легко замінити або видалити завдяки безпечному та не вимагати інструментів для системи швидкого випуску.

S-R10 оснащений обкладинкою оптичного класу 3 мм та покриттям, покритим подряпинами та протитужкою.

Видошукач оснащений внутрішніми штифтами, в яких можна розмістити Pinlock 120xlt - 100% максимальний зір та зовнішні дюбелі для монтажу.

знімна підкладка

Підкладка можна видалити та промивати. Він виготовлений з антибактеріального матеріалу.

Верхня підкладка - вона видаляється і має регульовану висоту за допомогою системи монтажу -head.

мішки з щок: щоки виготовлені з високоякісної піни та матеріалу, що забезпечує комфорт та дихання. Подушки щоки також мають систему аварійного витягування, що дозволяє легко зняти бічні хребці, що вишикуються через персонал та медичний персонал, а також мають канал для встановлення системи гідратації.

Зовнішня оболонка з вуглецевого волокна

Затверджена відповідно до стандартів ECE 22.06, DOT та FIM, конструкція Supertech R10 Shell використовує високодосконалену технологію формування з комбінацією багатьох композиційних композиційних композицій, шару вуглецю з високою рівномірністю.

Зовнішній шар про відхилення вугілля високої тенденції 3K для зменшення передачі енергії удару. І шари з арамідного волокна та склопластику

забезпечують критичний захист від проникнення.

Ця багатошарова комбінація композитів, створених шляхом поєднання всього разом з передовою епоксидною смолою, вже застосованою на Prepreg Fiber, ідеально контролює ідеальну частку смол до волокна, щоб максимально збільшити міцність, ефективність, ефективність механічної та легкість. Поєднання матеріальних шарів забезпечує краще управління енергією, а також обмежене відхилення зовнішньої оболонки, завдяки якому енергія поширюється ширше і краще поглинуться оболонкою EPS.

Внутрішня оболонка

S-R10 має чотири внутрішньої скоринки, наприклад, зовнішня оболонка і доступна у чотирьох анатомічних розмірах. Конструкція S-R10 була оптимізована для забезпечення мотоциклістів правильною відповідністю, що не тільки покращує комфорт і зменшує загальну вагу, але найголовніше, підвищує ефективність шолома у разі впливу. Під зовнішньою оболонкою шолома існує восьмистороння оболонка EPS різної щільності, з шістьма специфічними щільністю, які стратегічно розташовані в різних зонах, щоб забезпечити відмінне поглинання енергії від сил удару, дисперговані на зовнішній оболонці, а також суворої та комфортної прилягання. Вставка EPS, як і зовнішня оболонка, має свій унікальний розмір для кожного розміру шолома, додатково регулюючи продуктивність та придатність шолома, коли мова йде про захист та комфорт.

Шолом Alpinestars Supertech R10 оснащений аеродинамічною спойлерною дорогою - необов'язково доступна більш тривала гоночна версія - і обидва оснащені системою запатентованої Alpinestars з гнучкими роз'ємами, які допомагають відключити спойлер від оболонки шолома у разі потреби (аварію).

Є також бічні крила, які додатково підтримують стабільність S-R10 та покращують аеродинамічну стійкість. Крім того, видошукач шоломів має турбулятори для поліпшення аероакустичних параметрів. Як результат, порівняно з аеродинамічною ефективністю шолома, оснащеного стандартним дорожнім спойлером, сам S-R10 є найефективнішим аеродинамічним шолом, який ми перевірили, і завдяки загальній конфігурації гоночних спойлерів та аеродинамічних крил ми отримали зниження опору додатковим на 4,54%.

Унікальна конструкція оболонки S-R10 забезпечує надзвичайно ефективний захист від наслідків. Завдяки повністю обладнаному, внутрішньому заводському заводі для тестування шоломів в останньому центрі досліджень та розробок Alpinestars, компанія провела вичерпну програму досліджень впливу. Наші зусилля з досліджень та розробок показали, що S-R10 повертає результати у випадку лінійних та косих наслідків, що значно перевищує поточні межі стандартів щодо шоломів, визначених у регламенті ECE 22.06. У випадку потрапляння прямої лінії, тобто штрихів під кутом 90 градусів між шоломом та об'єктом, S-R10 перевищує стандарт на середній розмір 37%. Однак у випадку обертових прискорень та косих ударів, де енергія удару надходить від 90-градусного кута лінії або перпендикулярного удару під прямим кутом, S-R10 перевищує стандарт на 65%.