Алюмінієва фольга матово срібло 50 см х 152 см матовий автомобіль

фольги вкриті транспортними засобами, коли ми хочемо змінити колір тіла, прикрити функції на лаку, а нові машини є Все частіше покривають для захисту лаку покриття від Rysami, УФ -випромінювання, вицвітання фарби, корозії, каменів. Автомобільна фольга дешевша, ніж професійне малювання всього тіла. Фольти мають знімний клей, у випадку розбирання вони не залишають слідів на лаку. Потрібно кілька разів знежирити поверхню пилу, полірування паст і воску, а елементи, які в минулому були відшліфовані пластмасами (наприклад, елементами кабіни, бічними смужками) матові та гладкі, щоб підтримувати гарне зчеплення фольги до землі. Для погіршення поверхні ми можемо вживати ізопропіловий спирт, доступний на інших аукціонах. Фолька встановлюється сухою і на гладкій поверхні. Мінімальна кімнатна температура, коли обгортання автомобіля становить 10 градусів, оптимальна-приблизно 18-20 градусів або вище. Щоб запустити додаток, ми вирізаємо фольгу, що відповідає розміру обгорткового елемента з урахуванням постачання з кожного боку. Під час монтажу фольгу слід нагрівати паніклером, завдяки якому вона отримає кращу адгезію та пластичність при обгортанні профільованих елементів. Для застосування необхідний розгладний рак, завдяки якому ми позбудемося повітряних лопатей. Розгладження раку ми починаємо з внутрішньої частини обгортаного елемента, до берегів, і ми можемо скасувати всю поверхню - не сегментально, щоб уникнути поломки та знебарвлення. Загорнута фольга повинна бути загорнута всередину загорнутого елемента і відрізати непотрібний надлишок, залишаючи кілька сантиметрів. Не вирізайте фольгу порівну з країв транспортного засобу - це допоможе уникнути негативних ефектів у вигляді скорочення фольги та механічного пошкодження, наприклад, при промиванні автомобіля. Що стосується застосувань на поверхнях з глибоким тисненням, по краях, місцями, де великі напруги або місця, що піддаються від'їзду фольги, рекомендується використовувати ґрунтовку, який збільшить адгезію адгезивної адгезії. Якщо на фользі немає додаткової захисної транспортної фольги, яку ми видаляємо з поверхні належної фольги, то, щоб уникнути подряпин під час раку, використовуйте рак фетру. Другий метод - використовувати розпилювач з водою, щоб поверхня не була сухою - шайба не використовується на фользі з клею, оскільки фольга суха, і ми лише розпилюємо фольгу з боку, яка є раку . Якщо ми застосуємо фольгу, яка має захисну транспортну фольгу, ми можемо зняти її після приклеювання поверхні або перед тим, як дотримуватися у випадку більш складної форми, завдяки чому вона буде більш пластиком. У випадку, якщо ми хочемо щось покращити, фольгу можна обережно очистити в межах розуму, використовуючи більш високу температуру і знову прилипнути. Розтягнення фольги занадто сильним або розтягування без правильної температури призведе до того, що фольга лопнула - окремі види шпону можуть мати різні клейові властивості, саме тому важливий правильний сенс і досвід. Скяльна фольга на елементі повинна нагрітись знову. Це не слід перегріти, що може бути пов'язане з знебарвленням. Ми не робимо точного вирізання на самому краю транспортного засобу, поки фольга не буде перероблена. Нагрійте фольгу, щоб вона могла скоротитись, а потім нарізати її. Транспортний засіб після складання протягом 24 годин повинен залишатися при температурі, яка була в приміщенні, щоб уникнути різниці температур, яка може спричинити скорочення фольги. Якщо машина вперше обгорталася, Евен слід враховувати