Аналіз можливості підвищення безпеки дітей ..

На початку було розглянуто огляд статистики аварій з автомобільними аваріями та знання про стан проходження пасивного захисту пасажирів. Потім було описано прийняту міру ризику травм дітей, засновані на вибраних біомеханічних критеріях травми голови та шиї, і концепція теоретичних досліджень була представлена ​​за допомогою 4 моделей комп'ютерного моделювання (Madymo Package) дочірньої системи, що відрізняється за методом фіксації набору. Розглянуто жорстке з'єднання сидіння з транспортним засобом (еквівалент системи ISOFIX) та з'єднання, що дозволяють контролювати обертальний рух та/або прогресивне сидіння. Основна частина роботи містить опис та результати параметричних тестів 4 Моделі системи дитячої-фотерику в умовах модельованого лобового зіткнення автомобіля з жорсткою перешкодою, зі швидкістю близько 50 км/год. Отримані результати тестів на моделювання були включені в експериментальну конструкцію сидіння. Потім було представлено концепцію та обсяг експериментальних досліджень, проведених у спеціальних тестах на аварії на санках. Експериментальні моделі манекену та автокрісла Q3 були описані, а результати сигналів з датчиків манекенів порівнювали для випадків жорсткого та обертально прикріпленого автомобільного сидіння. Крім того, були опубліковані результати валідації обох моделюючих моделей, які є представниками експериментальних моделей. Короткий зміст роботи містить більш важливі висновки та перспективи для подальших досліджень.