RacingFactory

Години роботи:

Пн-Пт: 9:00-17:00

Автономний комп’ютер Ecumaster Emu Black

Ecumaster EMU BLACK — найкращий у своєму класі універсальний комп’ютер, який керує роботою двигуна з іскровим запалюванням, призначений для роботи з найдосконалішими та найскладнішими двигунами, доступними на даний момент. Це наступник нашої перевіреної системи Ecumaster EMU. Основним використанням продукту є модифіковані гоночні автомобілі, дорожні машини, мотоцикли, човни та стаціонарні програми. EMU Black має більш досконалі стратегії керування приводом, що забезпечує широкий діапазон керування дросельною заслінкою разом із вдосконаленим алгоритмом контролю надійності (несправність/несправність). Можливості системи з часом збільшаться завдяки простоті оновлення (безкоштовного) мікропрограми (наприклад, нові стратегії, шаблони запалювання, потоки даних CAN-Bus).

Характеристики пристрою:

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ:

• Діапазон робочих температур: AECQ100 GRADE2 ( -40 до +105˚C)
• Захист від неправильного підключення джерела живлення: ТАК (вбудований)
• Діапазон робочої напруги: 6-22В (перехідний опір, відповідно до ISO 7637)
• Корпус: IP 65, виготовлений з алюмінію за технологією ЧПУ за дизайном Ecumaster
• Розміри (мм), вага (г): 150x72x31, 390
• >Типи роз’ємів: 1x24, 1x39 FCI у специфікації Automotive
• Зв’язок з ПК: USB (через клієнт ПК з Windows), послідовний, CAN-Bus

ВИХОДИ :

• форсунки: 8 (захищені 5A, низька сторона)
• запалювання: 6 (захищені 15A, (підтримка пасивних і активних котушок)
• Aux: 6 (захищений 5A, низька сторона)
• Aux: «Повний міст» до 7A, можна використовувати як окремі виходи або 2 x H-Bridges
• WBO нагрівач: захищений до 5 A (низька сторона)

ВХОДИ:

• 9 аналогових входів з роздільною здатністю 10 біт, 0 -5 В (захищений)
• 2 входи EGT (термопари K-типу)
• 2 входи датчика детонації
• Лямбда-зонд: LSU 4.2, LSU 4.9 або вузькосмуговий зонд
• 3 входи запалювання (первинний, 2x вали) Hall/VR (визначено в програмному забезпеченні)
• 1 вхід датчика швидкості автомобіля (Hall/VR)
• 1 Flex Вхід датчика палива
• 3 входи перемикача (перемикаються на землю)

ПІДТРИМУВАНІ ДАТЧИКИ:

• Температури : IAT, CLT, Oil temp., AC evap temp.
• Тиск: масло, паливо (визначені характеристики), тиск кондиціонера
• Лямбда: LSU 4.2 (вбудований контролер) , 4.9 (вбудований контролер), вузькосмуговий зонд або зовнішній широкосмуговий контролер
• Швидкості: датчик швидкості автомобіля (VR/HALL), датчик коробки передач (датчик або розрахунок)

ЗАПАЛЮВАННЯ:

• Виходи запалювання: 6 (для пасивних і активних котушок - визначаються в програмному забезпеченні)
• Допоміжні тригери: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Wiliams/Alpine, Colt 1.5CZT
• Таблиця кутів запалювання: 2 таблиці 16x20 ( Навантаження х обертів), роздільна здатність 0,5 градуса
• Корекція запалювання на циліндр: так
• Корекція часу заряджання котушки залежно від напруги заряджання: ТАК, популярні котушки, визначені в клієнті
• li>Додаткові виправлення: CLT, IAT, TPS проти MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. збагачення

ПАЛИВО:

• Форсунки: до 8 високоомних форсунок (повна послідовність)
• Регулювання кута впорскування: 0-720 градусів
• Корекція залежно від напруги заряджання: ТАК, популярні типи форсунок, визначені клієнтом
• Паливні стратегії: VE на основі "швидкості" алгоритм